دسته‌ها
Uncategorized

ماهواره‌های تیره‌تر استارلینک نیز همچنان بیش از حد برای ستاره‌شناسان درخشان هستند


استارلینک، ابرمنظومه‌ی متشکل از صدها اینترنت ماهواره‌ای که شرکت هوافضای اسپیس‌ایکس پرتاب کرده، با درخشندگی بیش از حد در آسمان برای ستاره‌شناسان دردسرساز بوده است. استارلینک که قرار است درنهایت دربردارنده‌ی ده‌ها هزار فضاپیمای ارائه‌دهنده‌ی اینترنت پرسرعت برای کل زمین باشد، برای علاقه‌مندان به نجوم تأثیری ناگوار دارد: ماهواره‌ها در شبانگاه به‌قدری نور خورشید را بازتاب می‌دهند که نه‌تنها با تلکسوپ‌های بسیار حساس، بلکه با چشم غیرمسلح نیز به‌وضوح مشاهده‌پذیر است. روشنایی ماهواره‌ها زمانی برجسته است که آن‌ها پس از پرتاب همچون قطاری طویل در امتداد آسمان به‌حرکت درمی‌آیند.

از زمان پرتاب نخستین دسته‌ی ۶۰تایی ماهواره‌های استارلینک در مه ۲۰۱۹ (خرداد ۹۸)، ۶۵۵ ماهواره‌ی بیشتر به درون مدار فرستاده شده و مشاهدات نجومی بیش‌ازپیش تحت تأثیر قرار گرفته است. هر مأموریت استارلینک همواره حاوی تقریبا ۶۰ ماهواره است و از ماه ژانویه تاکنون، هر ماهه یک یا دو دسته از آن‌ها پرتاب می‌شود. آخرین پرتاب که حامل دسته‌ی دوازدهم بود، در سوم سپتامبر (۱۳ شهریور) انجام شد.

درنهایت در ماه آگوست، پس از بیش از یک سال شکایت جامعه‌ی علمی و تلاش‌ها برای کنترل خسارت ازسوی اسپیس‌ایکس، بنیاد ملی علوم (NSF) و انجمن نجوم آمریکا (AAS) گزارشی را از وضعیت موجود منتشر کردند که نتیجه‌ی بحث و گفت‌وگو بین بیش از ۲۵۰ متخصص در کارگاه منظومه‌های ماهواره‌ای مجازی ۱ (SATCON1) درابتدای تابستان امسال بود. هدف این کارگاه، تهیه‌ی پیشنهادهایی برای ستاره‌شناسان و صاحبان منظومه‌های ماهواره‌ای به‌منظور به‌حداقل‌رساندن اختلالات آتی بود.

فعلا بسیاری از ستاره‌شناسان صرفا می‌توانند امیدوار به بهبود وضعیت باشند. هرچند ماهواره‌های اسپیس‌ایکس برای مشاهدات نجومی مشکل‌ساز بوده‌اند، به‌نقل از مردیت راولز، ستاره‌شناس در دانشگاه واشنگتن، این شرکت نمی‌خواهد در روند فعالیت ستاره‌شناسان اختلال ایجاد کند. راولز با رصدخانه‌ی دردست‌ساخت ورا روبین در شیلی همکاری می‌کند. جریان ثابت تصاویر پانارومای این تلسکوپ از کل آسمان به پرده‌برداری از ماهیت ماده تاریک و انرژی تاریک، شناسایی موارد بی‌شمار از پدیده‌های اخترفیزیکی گذرا و نقشه‌برداری از سیارک‌های تهدیدزا برای زمین کمک خواهد کرد. بااین‌حال، اهداف یادشده در صورتی محقق خواهند شد که منظومه‌های ماهواره‌ای، فعالیت دقیق تلسکوپ را مختل نکنند.

تلاش‌های اولیه‌ی اسپیس‌ایکس برای کاهش تأثیر فضاپیماهای درخشان شامل پرتاب نسخه‌ای آزمایشی از ماهواره‌ای به‌نام دارک‌ست (DarkSat) درابتدای سال جاری بود که از پوشش ضدانعکاس بهره می‌برد. مشاهدات زمینی اخیر از دارک‌ست در مدار نشان داد که درخشش این نسخه، نصف ماهواره‌های استاندارد استارلینک است. این امر هرچند پیشرفتی بزرگ محسوب می‌شود، به‌نقل از متخصصان همچنان با آنچه ستاره‌شناسان نیاز دارند، فاصله‌ای بسیار دارد.

جرمی ترگلون رید، ستاره‌شناس در دانشگاه آنتوفاگاستا در شیلی و عضو تیم مسئول ارزیابی ماهواره‌ی آزمایشی اسپیس‌ایکس، دارک‌ست را به‌عنوان پیروزی تلفی نمی‌کند؛ اما درعوض آن را گامی مناسب در مسیر صحیح می‌داند. این تیم با استفاده از تلسکوپی ۰/۶ متری در رصدخانه‌ی کوئیراما در شیلی، دارک‌ست را با نسخه‌ی معمولی ماهواره‌ی استارلینک مقایسه کرد و دریافت که هرچند پوشش ضدانعکاس این ماهواره، آن را برای چشم غیرمسلح نامرئی می‌کند، دارک‌ست همچنان برای اجتناب از اختلال با رصدخانه‌ی روبین و دیگر تلسکوپ‌های بزرگ، بیش از حد درخشان است.

خطوط به‌جامانده از ماهواره‌های استارلینک که تلسکوپ چهارمتری ویکتور بلانکو در رصدخانه اینترآمریکن سرو تولولو در شیلی در سال ۲۰۱۹ رصد کرد

به‌گفته‌ی جاناتان مک‌داول، پژوهشگر در مرکز اخترفیزیک دانشگاه هاروارد و مؤسسه‌ی اسمیتسونین که شبیه‌سازی‌های رایانه‌ای را برای بررسی تأثیرات ابرمنظومه‌ها بر مشاهدات نجومی اجرا می‌کند، نتایج نشان داد که دارک‌ست اساسا آینده‌ای ندارد، با این ‌اوصاف او می‌گوید تحقیق و بررسی تیم ترگلون رید گامی مهم به‌حساب می‌آید. او گفت «این مطالعه ازآنجا که یکی از نخستین پژوهش‌های رصدی درخورتوجه درباره‌ی ماهواره‌های استارلینک است، اهمیت زیادی دارد.» مک‌داول هشدار می‌دهد که اگر پرتاب ماهواره‌ها بدول حل مشکل درخشندگی آن‌ها تداوم یابد، تأثیرات بر آسمان شب چشمگیر خواهد بود.

در بلندمدت، راولز نگران است که با رواج هرچه بیشتر منظومه‌های ماهواره‌ای، شرکت‌های آتی ممکن است آن‌ها را بدون توافق با ستاره‌شناسان پرتاب کنند. او می‌گوید «این اتفاق خطاهای سیستماتیک فراوانی ایجاد می‌کند و به‌نوعی آشفتگی تبدیل می‌شود.»

اسپیس‌ایکس امیدوار است که درنهایت ۱۲ هزار ماهواره‌ی استارلینک را به آسمان بفرستد. این شرکت سال گذشته خواستار صدور مجوز برای قراردادن ۳۰ هزار ماهواره‌ی بیشتر شد. با درنظرگرفتن این حجم از ماهواره و همچنین پروژه‌ی کویپر آمازون که درصدد پرتاب ۳۲۳۶ ماهواره است و منظومه‌ی احتمالا دوهزارتایی وان‌وب، شرکتی ورشکسته که به‌تازگی به تصاحب دولت بریتانیا درآمد، معضل منظومه‌های ماهواره‌ای به‌مراتب بزرگ‌تر خواهد شد.

هرچند تکنیک‌های آزمایش‌شده برای کاهش بازتاب نور با دارک‌ست، راهکاری کافی محسوب نمی‌شوند، اسپیس‌آیکس به یافتن دیگر روش‌ها برای کاهش درخشندگی ماهواره‌های آتی استارلینک ادامه داده است. وایزرست (VisorSat) تلاش دوم این شرکت درجهت تیره‌کردن ماهواره‌ها، از آفتابگیری مشکی برای کاهش بازتاب نور استفاده می‌کند. نخستین فضاپیما با این طراحی در سوم جون (۱۴ خرداد) پرتاب شد. ستاره‌شناسان امیدوار هستند که به‌محض ازسرگیری مشاهدات نجومی که به‌دلیل دنیاگیری ویروس کرونا تعطیل شده است، وایزرست را رصد و آن را با دارک‌ست مقایسه کنند.

مقاله‌های مرتبط:

با وجود آنکه هنوز هیچ مشاهده‌ای جزئی از وایزرست انجام نشده، اسپیس‌ایکس ظاهرا مصمم به به‌کارگیری این طراحی تازه است. تمام ماهواره‌های دو دسته‌ی اخیر استارلینک که در تابستان امسال پرتاب شدند، از نوع وایزرست بودند و هرکدام آفتابگیر اختصاصی خود را حمل می‌کردند.

اخترشناسان هنوز مطمئن نیستند که شیوه‌های تیره‌سازی نظیر دارک‌ست و وایزرست، راهکار نهایی خواهند بود یا نه. از بین ۱۰ توصیه‌ی ذکرشده در گزارش کارگاه SATCON1، تنها در یک مورد از صاحبان ماهواره‌ها خواسته می‌شود از تکنیک‌های تیره‌سازی استفاده کنند. دیگر موارد پیشنهاد می‌کنند که ماهواره‌ها در مدارهای پایین‌تر از ۶۰۰ کیلومتر مستقر شوند تا درخشش شبانگاهی آن‌ها به‌حداقل رسد، جهت‌گیری ماهواره‌ها در فضا کنترل شود تا نور خورشید کمتر را منعکس کنند، روش‌هایی برای حذف اثر ماهواره‌ها از مشاهدات نجومی ایجاد شود و اطلاعات مداری‌شان دردسترس قرار گیرد تا ستاره‌شناسان بتوانند از نشانه‌گیری تلسکوپ به‌سمت آن‌ها اجتناب کنند.

با ترکیب رویکردهای اشاره‌شده در گزارش، امید می‌رود که بتوان مشکل را مدیریت کرد. بااین‌حال، ظهور ابرمنظومه‌های ماهواره‌ای ممکن است تنزل دید ستاره‌شناسان از آسمان شب را در آینده اجتناب‌ناپذیر کند.

ترگلون رید فعلا به‌واسطه‌ی این حقیقت که اسپیس‌ایکس مشکل را جدی گرفته، آسوده‌خاطر است.  او می‌گوید «ساخت دارک‌ست و وایزرست جدید نشان می‌دهد که استارلینک متعهد به کاهش تأثیر ماهواره‌هایش هم برای ستاره‌شناسان و هم علاقه‌مندان آماتور نجوم است.» پاتریک مک‌کارتی، مدیر آزمایشگاه تحقیقات ستاره‌شناسی نوری و فروسرخ در بنیاد ملی علوم آمریکا که در تهیه‌ی گزارش SATCON1 همکاری کرده است، روح همکاری در این کارگاه و تهیه‌ی گزارش به‌دنبال برگزاری آن را نویدبخش می‌داند. او امیدوار است که مشارکت و روح همکاری بین ستاره‌شناسان و صاحبان ماهواره‌های تجاری در آینده گسترده و پربار شود.

در کارگاه بعدی با نام SATCON2 که قرار است در اوایل تا میانه‌ی ۲۰۲۱ برگزار شود، درباره‌ی حل‌وفصل سیاست‌ها و مقررات‌ها بحث خواهد شد. باتوجه‌به آنکه در این فاصله، صدها ماهواره پرتاب خواهد شد، راولز بر فوریت و اهمیت معضل تأکید می‌کند. او می‌گوید «این مسئله صرفا قرار است سرعت بیشتری بگیرد و اثراتش بلندمدت باشد. پرسش این است که می‌خواهید نوه‌هایتان نظاره‌گر چه آسمانی باشند؟»

دسته‌ها
Uncategorized

خودروهای روباز به اندازه مدل های سقف دار ایمن هستند


گزارش جدید مؤسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه (IIHS) ایالات متحده‌ی آمریکا نشان می‌دهد خودروهای روباز ازنظر آماری به‌اندازه‌ی مدل‌های سقف‌دار ایمن هستند. بنابراین، کسانی که به‌دنبال خرید خودرو کانورتیبل برای مسافرت در تابستان هستند، با خیال راحت می‌توانند محصول مدنظر خود را بخرند.

مؤسسه‌ی بیمه‌ی ایمنی بزرگراه در اطلاعیه‌ی خود اعلام کرده است:

باتوجه‌به تجزیه‌وتحلیل تصادف و میزان تلفات حوادث رانندگی، خودروهای روباز با وجود ظاهر نسبتا بی‌دوام سازه‌های سقف آن‌ها، درمقایسه‌با مدل‌های سقف‌دار خطرپذیرتر نیستند. 

اریک تئو، نویسنده و مدیر بخش خدمات آماری IIHS، اطلاعات مربوط به مرگ‌ومیر و تلفات سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) را از سال ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸ گردآوری و در مطالعه‌ای، داده‌های مربوط به خودروهای روباز را با مدل‌های سقف‌دار مقایسه کرده است. تئو با بررسی عواملی نظیر اختلال در عملکرد و استفاده از کمربند ایمنی و اوضاع‌واحوال حوادث فردی دریافت تصادفات مربوط به خودروهای روباز تولیدشده در پنج سال گذشته، ازنظر آماری احتمالا به آسیب (جدی) یا مرگ منجر نمی‌شوند.

اریک تئو همچنین اظهار کرد:

این یافته‌ها حاکی از آن نیستند که خودروهای روباز درمقایسه‌با سایر خودروها محافظت بیشتری برای سرنشینان خود ارائه می‌دهند؛ بلکه نشان می‌دهند مبنای آماری برای نگرانی درباره‌ی خطرپذیری نبود سقف دائمی و ثابت در خودرو وجود ندارد.

مقاله‌های مرتبط:

یافته‌های مهم دیگری نیز در این تحقیق وجود دارد که احتمالا خریداران خودروهای روباز از شنیدن آن بیشتر خوشحال می‌شوند. خودروهای روباز درمقایسه‌با مدل‌های سقف‌دار به‌ازای میزان مسیر طی‌شده (مایل طی‌شده)، حدود ۶ درصد کمتر دچار تصادفات رانندگی شدند. به‌عبارت‌دیگر، مسافران و رانندگان خودروهای روباز در تصادف احتمال بیشتری وجود دارد که بتوانند از خودرو تصادفی خارج شوند. در این حالت، داده‌های ایمنی خودرو نیز از این نتیجه‌گیری حمایت و بر آن تأکید می‌کنند.

در این تحقیق، آمده است:

۲۱ درصد از رانندگان خودروهای روباز که در تصادفات رانندگی کشته شدند، از خودرو بیرون کشیده شدند؛ درحالی‌که این میزان برای خودروهای سقف‌دار به ۱۷ درصد می‌رسد. در میان تصادفات رانندگی منجر به واژگونی خودرو، احتمال بیرون‌کشیدن سرنشینان خودروهای روباز ۴۳ درصد و این میزان برای خودروهای سقف‌دار حدود ۳۵ درصد اعلام شده است. 

دسته‌ها
Uncategorized

۹۴ درصد کاربران توییتر از حذف قیمت مسکن و خودرو در سایت «دیوار» ناراضی هستند


بر اساس آماری که پلتفرم زلکا (رصد محتوای شبکه‌های اجتماعی و سایت‌های خبری) استخراج کرده،‌ حذف قیمت مسکن و خودرو از سایت دیوار و عدم نمایش قیمت‌ها، باعث نارضایتی بسیاری از کاربران شده و تنها ۲ درصد از کاربران عقیده داشته‌اند که این کار باعث جلوگیری از فعالیت دلال‌ها خواهد شد.

پلتفرم زلکا که محتوای شبکه‌های اجتماعی و سایت‌های خبری را رصد می‌کند، در گزارشی آماری خبر داده بیش از ۹۴ درصد از مردم از حذف قیمت املاک در سایت های خرید و فروش ناراضی هستند.

در چند هفته گذشته قیمت املاک از سایت‌های دیوار، شیپور و دیگر پلت‌فرم‌های اینترنتی حذف شده. اتفاقی که باعث واکنش منفی مردم شده است.  برای اساس این گزارش، طولانی شدن زمان جستجو، افزایش هزینه‌ تماس برای قیمت‌گیری، عدم شفافیت قیمت، اجبار به مراجعه به بنگاه در روزهای کرونایی و… از دلایل اصلی واکنش منفی مردم به این اتفاق است.

۲۵ درصد کاربران در توییتر اعلام کرده‌اند که این روند باعث شده تا هزینه‌های بیشتری برای تماس جهت اطلاع از قیمت به آن‌ها تحمیل شود و ۲۰ درصد دیگر نیز از اتلاف وقت ناراضی بوده‌اند. ۱۰ درصد هم اعلام کرده‌اند که نارضایتی‌شان مربوط به عدم شفافیت قیمت‌هاست.

در این میان تنها ۲ درصد از کاربران توییتر اعلام کرده‌اند که از شرایط کنونی رضایت دارند. ۴ درصد هم به این موضوع خنثی بوده‌اند. در نتیجه ۹۴ درصد از کاربران به دلایل مختلف این موضوع را یک سیاست اشتباه می‌دانند و نسبت به آن معترضند.

البته حذف قیمت آگهی‌های مسکن و خودرو، در اردیبهشت ماه سال گذشته هم رخ داده بود و بر اساس مستندات مختلفی، و البته به سادگی توسط مقایسه قیمت‌های سال گذشته با امروز، می‌توان دید که چنین سیاستی برای کنترل قیمت‌ها کارساز نبوده است. سال گذشته با حذف تقریبا سه ماهه قیمت خودرو روی پلتفرم‌های اینترنتی، بازار مسکن و خودرو به جز بلاتکلیفی چیزی به خود ندید و خودرو نیز نه تنها ارزان نشد، بلکه در بیشتر موارد گران‌تر هم شد.

واکنش امیر ناظمی، معاون وزیر ارتباطات و رییس سازمان فناوری اطلاعات به موضوع حذف قیمت‌ها.

حال به پلتفرم‌های ارائه آگهی دستور داده شده که نمی‌توانند نرخ‌های ارائه شده از سوی کاربران برای خودرو و مسکن به نمایش در بیاورد. این اقدام جدید با انتقاد بسیاری از کاربران در فضای مجازی و کارشناسان مواجه شده و آنطور که گزارش پلتفرم زلکا نیز نشان می‌دهد، مردم مشکلات متعددی را پس از حذف این موارد پیدا کرده‌اند.

حذف قیمت‌های مسکن باعث شده که هم کاربران و هم فعالان بنگاه‌های معاملات ملکی و مسکن سردرگم شوند؛ حالا باید برای دانستن قیمت آگهی‌ها، خریداران یک به یک با شماره‌ها تماس بگیرند و امکان مقایسه کردن نرخ‌ها در اپلیکیشن‌ها و سایت‌های مختلف، عملا برای آنها فراهم نیست. بنگاه‌های معاملات ملکی نیز تبدیل به بنگاه‌های شبیه ۱۱۸ شده‌اند که در تمام طول روز مشغول دادن قیمت به کاربران سردرگم هستند. شلوغی این تماس‌ها و هزینه آنها از جمله مواردی است که در گزارش فوق، جزو موارد نارضایتی کاربران شمرده شده است.

از آن سو حذف قیمت کالایی چون خودرو نیز وضعیت مشابهی را ایجاد کرده است و هم گالری‌داران اتومبیل و هم شهروندانی که به دنبال خریداری خودرو هستند، بلاتکلیف مانده‌اند. بازارهای فیزیکی جایی برای چک کردن قیمت‌ها شده که در ایام شیوع کرونا و تعطیلی بسیاری از مغازه‌ها، خرید یک اتومبیل با قیمتی مناسب را تبدیل به کاری سخت کرده است.

گفتنیست سال گذشته نیز با حذف قیمت خودرو و مسکن در پلتفرم‌های فروش اینترنتی به مدت تقریبا سه ماه، مردم و فعالین این حوزه با وضعیتی مشابه به موقعیت امروز روبرو شدند. پس از بازگشت قیمت‌ها در تابستان سال گذشته، گزارش‌های پلتفرم‌ها و مشاهدات عینی کاربران نشان می‌داد که عملا تغییر خاصی در قیمت‌ها صورت نگرفته و شیب صعودی گرانی در انواع مدل‌های خودرو ادامه داشته است. این موضوع نشان می‌دهد که حذف قیمت خودرو، مسکن و یا هر کالای دیگری صرفا به عدم شفاف‌سازی و ایجاد یک بازار سیاه کمک می‌کند که در آن کماکان رشد قیمت‌ها وجود دارد، حتی شاید بیشتر از آگهی‌های درون خود پلتفرم‌ها و سایت‌های اینترنتی چرا که عملا نظارت خاصی روی آنها از سوی هیچ نهاد یا مجموعه‌ای صورت نمی‌گیرد.

پیش‌تر در دیجیاتو در قالب یک گزارش درباره عواقب این اقدام نوشته بودیم که می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این اتفاق و حواشی پیش آمده پیرامون آن، به این لینک مراجعه نمایید.

دسته‌ها
Uncategorized

تصاویری زیبا از لندن که یادآور فیلم‌های وس اندرسن هستند


بسیاری از عکاسان به‌دنبال سوژه می‌گردند و برخی نیز سوژه را می‌سازند؛ اما گاهی اوقات با مواردی مواجه می‌شویم که درواقع سوژه‌ای فوق‌العاده برای عکاسی هستند و تنها به فردی کنجکاو نیاز دارند تا آن‌ها را در تاریخ ثبت کند.

یکی از این عکاسان، بلا فاکسول نام دارد که تصاویری جذاب و دیدنی از لندن به ثبت رسانده است؛ تصاویری از مناظری که شاید خیلی‌ها بی‌تفاوت از کنار آن‌ها هر روز رد می‌شوند و حتی نگاهی به چنین صحنه‌های زیبایی نمی‌اندازند.

با نگاهی به صفحه شخصی اینستاگرام بلا می‌توان کلکسیونی زیبا از تصاویری یافت که وی هر روزه از لندن ثبت می‌کند و در گالری تصاویر خود برای علاقه‌مندان به اشتراک می‌گذارد. بلا صفحه اینستاگرام خود را درهای لندن نامیده است؛ البته انتخاب چنین نامی بی‌دلیل نیست.

در میان تصاویر ثبت‌شده توسط بلا می‌توان تصاویر متعددی از منازلی یافت که ورودی آن‌ها به زیبایی هرچه تمام‌تر آراسته شده است. بلا می‌گوید برای دو سالی می‌شود که هر روز در سطح شهر لندن قدم می‌زند و تصاویری ماندگار ثبت می‌کند.

تصاویر نشان می‌دهد که چقدر کاشت گل‌های رنگارنگ می‌تواند در زیباسازی شهر کمک کند. تنها کافی است که به برخی از تصاویر نگاه کرد تا مسحور زیبایی تزئین گل‌های رنگارنگ شد. حتی معماری منحصر‌به‌فرد ساختمان‌های قدیمی لندن برای بینندگان می‌تواند جذاب باشد.

مقاله‌های مرتبط:

در کنار تزئین گل‌ها و گیاهان در کنار خانه‌ها، وجود درهای ورودی به رنگ‌های متنوع نیز به جذابیت شهر لندن افزوده است و هر فردی را به فکر فرو می‌برد که چرا از چنین رنگ‌بندی در شهرهای دیگر دنیا استفاده نمی‌شود.

در ادامه می‌توانید تصاویر ثبت‌شده توسط بلا فاکسول را تماشا کنید که بافت قدیمی اما چشم‌نواز لندن را به تصویر می‌شود.

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن

تصاویری از زیبایی های شهر لندن