دسته‌ها
Uncategorized

اسنپدراگون ۸۶۵ پلاس معرفی شد؛ ۱۰ درصد عملکرد بهتر نسبت به مدل پایه


کوالکام از اسنپدراگون ۸۶۵ پلاس رونمایی کرد. این چیپست موبایل که نسخه بهبود یافته اسنپدراگون ۸۶۵ است، به گفته سازنده ۱۰ درصد عملکرد سریع‌تری در بازی‌ها و برنامه‌های مبتنی بر هوش مصنوعی دارد.

اسنپدراگون ۸۶۵ پلاس در سه زمینه نسبت به اسنپدراگون ۸۶۵ بهبود یافته است. سرعت کلاک پردازنده Kryo 585 به حداکثر ۳.۱ گیگاهرتز افزایش یافته که ۱۰ درصد بیشتر از مدل استاندارد است. پردازنده گرافیکی Adreno 650 نیز ۱۰ درصد رندرهای گرافیکی را سریع تر انجام می‌دهد. همچنین حالا به لطف تراشه ارتباطی FastConnect 6900، پشتیبانی از حداکثر سرعت ۳.۶ گیگابیت بر ثانیه برای وای فای امکان پذیر شده است.

تغییرات اسنپدراگون ۸۶۵ پلاس مشابه تغییراتی است که کوالکام سال گذشته در اسنپدراگون ۸۵۵ پلاس اعمال کرد که به عملکرد بهتر CPU و GPU در بازی‌ها در مقایسه با اسنپدراگون ۸۵۵ منجر شد.

برخلاف آنچه انتظار می رفت کوالکام مودم اسنپدراگون X55 را با ۸۶۵ پلاس یکپارچه نکرده و این قطعه همچنان باید به شکل جداگانه در گوشی‌ها استفاده شود که به اشغال فضای بیشتر و تأثیر منفی بر شارژدهی منجر خواهد شد. به نظر می‌رسد کوالکام یکپارچه کردن مودم را در چیپست پرچمدار بعدی یعنی اسنپدراگون ۸۷۵ انجام خواهد داد.

اسنپدراگون ۸۵۵ پلاس که سال گذشته معرفی شد، عملکرد بهتری در گوشی‌های گیمینگ اندرویدی همانند ایسوس ROG Phone II، نوبیا رد مجیک ۳ و بلک شارک پرو ۲ نشان داد و در گوشی‌های دیگر مثل وان پلاس 7T پرو نیز به کار رفت.

اسنپدراگون ۸۶۵ پلاس نیز با تأکید بر گیمینگ طراحی شده و شرکت‌ها به استفاده از آن در محصولات خود تمایل نشان داده‌اند. ایسوس اعلام کرد که گوشی گیمینگ ROG Phone III به این چیپست مجهز خواهد شد و لنوو نیز از عرضه یکی از محصولات سری Legion با آن خبر داده است.

کوالکام می‌گوید اولین گوشی‌های مجهز به اسنپدراگون ۸۶۵ پلاس به طور رسمی در سه ماهه سوم سال جاری میلادی معرفی خواهند شد، بنابراین احتمال بکارگیری آن در پرچمدارانی مثل گلکسی نوت ۲۰ که فاصله کمی تا رونمایی از آن‌ها باقی مانده بسیار کم است.

دسته‌ها
Uncategorized

گوشی موتورولا وان فیوژن معرفی شد


موتورولا در اوایل ماه گذشته‌ی میلادی از گوشی میان‌رده‌ای تحت عنوان وان فیوژن پلاس پرده‌برداری کرد؛ این گوشی مشخصات سخت‌افزاری مناسبی داشت و ازلحاظ طراحی ظاهری هم ترند‌های روز را رعایت کرده بود. بااین‌حال موتورولا باری دیگر پا به میدان گذاشته تا مدل ارزان‌‌تر این گوشی را معرفی کند.

موتورولا وان فیوژن (Motorola One Fusion) که پیش‌تر در چند شایعه شاهد اشاره شدن به آن بودیم، گوشی جدیدی است که مدل ضعیف‌شده‌ی موتورولا وان فیوژن پلاس به‌حساب می‌آید. داشتن برچسب قیمت ۲۵۰ دلاری، وان فیوژن را به موبایلی اقتصادی تبدیل می‌کند؛ اما وضعیت امروز بازار ایران اجازه‌ی استفاده از چنین لفظی را برای این گوشی به ما نمی‌دهد.

موتورولا وان فیوژن پلاس برای نمایش محتوای بصری از نمایشگری ۶٫۵ اینچ با وضوح فول HD پلاس و ظاهر تمام‌صفحه‌ی بدون بریدگی و حفره استفاده می‌کرد. در مدل عادی شاهد همان ابعاد برای صفحه‌نمایش هستیم، اما وضوحش به 720p کاهش پیدا کرده و همچنین در بخش بالایی آن بریدگی قطره‌ای‌شکل به‌منظور میزبانی از دوربین سلفی ۸ مگاپیکسلی دیده می‌شود. وان فیوژن پلاس از دوربین سفلی پاپاپ (بالاجهنده) با حسگر ۱۶ مگاپیکسلی استفاده می‌کرد.

مدل آبی موتورولا وان فیوژن از نیم رخ

دوربین اصلی ۶۴ مگاپیکسلی وان فیوژن پلاس در مدل وان فیوژن با دوربینی ۴۸ مگاپیکسلی جایگزین شده است. بااین‌حال دوربین‌های دیگر موجود در پنل پشتی، در بین دو گوشی مشترک هستند. بر این اساس موتورولا وان فیوژن از دوربین ۸ مگاپیکسلی فوق عریض، دوربین ۵ مگاپیکسلی ماکرو و دوربین ۲ مگاپیکسلی عمق‌سنج هم بهره می‌برد.

گوشی جدید موتورولا مجهز به تراشه‌ی اسنپدراگون ۷۱۰ کوالکام است و به‌صورت پیش‌فرض با سیستم‌عامل اندروید ۱۰ دردسترس قرار می‌گیرد. در این گوشی از ۴ گیگابایت حافظه‌ی رم به‌همراه ۶۴ گیگابایت حافظه‌ی ذخیره‌سازی استفاده شده است. حافظه‌ی ذخیره‌سازی موتورولا وان فیوژن را می‌توان ازطریق کارت میکرو SD ارتقا داد.

موتورولا وان فیوژن از بلوتوث ۵ پشتیبانی می‌کند، ۲۰۲ گرم وزن دارد و ابعاد آن ۱۶۴٫۹۶ در ۷۵٫۸۵ در ۹٫۴ میلی‌متر اعلام شده است. ناگفته نماند که مدل وان فیوژن پلاس از تراشه‌ی اسنپدراگون ۷۳۰، ۶ گیگابایت حافظه‌ی رم و ۱۲۸ گیگابایت حافظه‌ی ذخیره‌سازی استفاده می‌کرد. 

نمای جلو و پشت موتورولا وان فیوژن رنگ آبی بریدگی قطره ای

دیگر نکات مهم وان فیوژن شامل بهره‌مندی از حسگر اثر انگشت در پنل پشتی، کلید مجزا برای دستیار صوتی گوگل، درگاه USB-C و بهره‌مندی از جک ۳٫۵ میلی‌متری هدفون هستند. در این گوشی شاهد باتری ۵٬۰۰۰ میلی‌آمپرساعتی هستیم که البته فعلا درمورد سرعت شارژ آن اطلاعاتی در دست نداریم.

موتورولا وان فیوژن قرار است در رنگ‌های سبز (Emerald Green) و آبی (Deep Sapphire Blue) روانه‌ی بازار شود. قیمت گوشی موتورولا وان فیوژن ۲۵۰ دلار اعلام شده است. امکان تهیه‌ی گوشی هم‌اکنون در آمریکای لاتین وجود دارد؛ موتورولا ماه آینده‌ی میلادی گوشی جدید خود را در عربستان سعودی و امارات متحده‌ی عربی هم عرضه می‌کند.

گوشی‌های خانواده‌ی وان فیوژن شاید در نگاه اول گزینه‌هایی چندان جذاب به‌حساب نیایند، اما فراموش نکنید که در قامت دستگاه‌هایی میان‌رده به‌عنوان محصولاتی باکیفیت ظاهر می‌شوند و قیمت مناسبی هم دارند. اگر به پشتیبانی از شبکه‌ی 5G اهمیت زیادی می‌دهید، بهتر است نیم‌نگاهی به خانواده‌ی موتو جی 5G بیاندازید. موتورولا همچنین مدتی پیش با معرفی اج و اج پلاسبه بازار گوشی‌های هوشمند رده‌بالا بازگشت.

شما کاربران زومیت چه دیدگاهی درمورد موتورولا وان فیوژن دارید؟

دسته‌ها
Uncategorized

خودرو هیدروژنی جگوار لندرور معرفی می‌شود؛ آینده فرا الکتریکی


خودروهای هیدروژنی با وجود مزایایی که دارند، هنوز نتوانسته‌اند در جلب نظر مثبت مشتریان چندان موفق عمل کنند. با آنکه هیدروژن بیشترین عنصر موجود به شمار می‌رود، ولی به دلیل هزینه بالای استخراج و نبود زیرساخت‌های لازم، خودروهای هیدروژنی مورد استقبال عموم قرار نگرفته‌اند.

علی‌رغم این مساله، برخی خودروسازان اصرار دارند خودروهای هیدروژنی به خاطر پاک بودن، باید همواره به عنوان یکی از راهکارهای اصلی برای دستیابی به هدف حمل و نقل سبز در نظر گرفته شوند. جگوار لندرور یکی از جدیدترین شرکت‌هایی است که به این جمع پیوسته و اخیرا از آغاز تلاش‌های خود برای ساخت مدل‌های هیدروژنی خبر داده است.

جگوار لندرور خودرو هیدروژنی

بر اساس اسنادی که سایت autoexpress انگلستان به آنها دست یافته، اولین خودروی هیدروژنی جگوار لندرور یک مدل شاسی‌بلند خواهد بود. در توسعه این مدل علاوه‌بر بخش خصوصی، دولت نیز به کمک جگوار لندرور خواهد شتافت.

جگوار لندرور در تولید نخستین مدل هیدروژنی خود با چند شرکت بریتانیایی دیگر از جمله دلتا موتور اسپرت، مارلی اتوموتیو سیستمز و UKBIC همکاری خواهد کرد. تمامی این شرکت‌ها تجربه ساخت قطعات و اجزای پرکاربرد در خودروهای هیدروژنی را در کارنامه دارند. انتظار می‌رود به لطف همکاری با شرکت‌های مذکور و بهره‌گیری مشترک از منابع، گروه جگوار لندرور بتواند مسیر توسعه را سریع‌تر طی کند.

تولید یک خودروی هیدروژنی بخشی از پروژه ژئوس (Project Zeus) و طرح 90 میلیون دلاری دولت انگلستان محسوب می‌شود. هدف اصلی این طرح کاهش میزان آلایندگی صنعت خودرو است.

آنطور که جگوار لندرور اعلام کرده محصول نهایی باید ویژگی‌هایی چون مسافت قابل پیمایش زیاد، سوخت‌گیری سریع، توانایی کشش بار بالا، قابلیت‌های آفرود مناسب و همچنین عملکرد خوب در دماهای پایین را داشته باشد.

جگوار لندرور

در حال حاضر حودروسازانی مثل تویوتا، هوندا و هیوندای-کیا به تولید مدل‌های هیدروژنی مشغول هستند. بد نیست بدانید نسخه هیدروژنی هیوندای توسان اولین مدل پیل سوختی که در مقیاس تجاری تولید شده، به حساب می‌آید. اما اگر بخواهیم از اولین خودروی هیدروژنی خیابانی یاد کنیم، باید از شورولت الکترو ون نام ببریم که در سال 1966 توسط جنرال موتورز ساخته شده بود.

دسته‌ها
Uncategorized

ردمی 9A و ردمی 9C شیائومی معرفی شدند


ردمی، زیربرند نام‌آشنای شیائومی، در اوایل ماه جاری میلادی از گوشی ردمی ۹ پرده‌برداری کرد. ردمی ۹ گوشی هوشمندی با قیمت مقرون‌به‌صرفه و سخت‌افزار مناسب است که به‌خوبی کارهای روزمره‌ی کاربران را انجام می‌دهد. ردمی در همین راستا به‌تازگی دو عضو دیگر نیز به خانواده‌ی ردمی ۹ اضافه کرده است: ردمی ۹ ای (Xiaomi Redmo 9A) و ردمی ۹ سی (Xiaomi Redmi 9C). شیائومی مدعی است که ردمی 9A و ردمی 9C «استانداردی جدید برای گوشی‌های اقتصادی تعیین می‌کنند».

ردمی تاکنون مشخصات فنی کامل دو گوشی موردبحث را با رسانه‌ها در میان نگذاشته و صرفا از هر کدام یک تصویر منتشر کرده است. این شرکت با انتشار پستی جدید در فیسبوک، قابلیت‌های کلیدی گوشی‌های جدید را اعلام کرد. بر همین اساس ردمی 9A شیائومی دارای تراشه‌ی هلیو G25 است و دو گیگابایت حافظه‌ی رم به‌همراه ۳۲ گیگابایت حافظه‌ی ذخیره‌سازی دارد.

ردمی 9A به‌منظور به‌تصویر کشیدن محتوای بصری به صفحه‌نمایشی ۶/۵۳ اینچ با بریدگی قطره‌ای‌شکل مجهز شده است که از وضوح 720p بهره می‌برد. ردمی 9A شیائومی همچنین دارای باتری ۵٬۰۰۰ میلی‌آمپرساعتی است. در گوشی ردمی 9A از دوربین یگانه با حسگر ۱۳ مگاپیکسلی استفاده شده است. به‌علاوه این گوشی در پنل جلویی خود از دوربینی با حسگر ۵ مگاپیکسلی بهره می‌برد. 

ردمی 9A شیائومی رنگ آبی پنل پشتی و جلویی لیست مشخصات فنی

ازطرفی ردمی 9C را داریم که برای پردازش کارهای مختلف به سیستم-روی-چیپ هلیو G35 مدیاتک مجهز شده است و از دو گیگابایت حافظه‌ی رم در کنار ۳۲ گیگابایت حافظه‌ی ذخیره‌سازی استفاده می‌کند. در ردمی 9C همچون ردمی 9A شاهد صفحه‌نمایشی ۶/۵۳ اینچ با وضوح HD پلاس و بریدگی قطره‌ای‌شکل هستیم. در این گوشی نیز از باتری با ظرفیت ۵٬۰۰۰ میلی‌آمپرساعت استفاده شده است. شباهت دیگر بین دو گوشی، بهره‌مندی از دوربین سلفی ۵ مگاپیکسلی است.

در ردمی 9C نیز از دوربین اصلی ۱۳ مگاپیکسلی استفاده می‌شود، اما برخلاف ردمی 9A که از دوربین یگانه استفاده می‌کند، ردمی 9C به دوربین سه‌گانه مجهز شده است. در حال حاضر نمی‌دانیم که به‌غیر از دوربین ۱۳ مگاپیکسلی، دو دوربین دیگر با چه هدفی در گوشی گنجانده شده‌اند. احتمالا یکی از آن‌ها دارای لنز فوق عریض و دیگری دارای لنز تله‌فوتو باشد یا این‌که به‌منظور عمق‌سنجی صحنه‌ها مورداستفاده قرار گیرد. در پنل پشتی ردمی 9C از حسگر اثر انگشت استفاده شده است؛ قابلیتی که در 9A دیده نمی‌شود.

ردمی 9C شیائومی نارنجی دوربین پشتی نمایشگر لیست مشخصات فنی

قیمت گوشی شیائومی ردمی 9A برابربا ۸۵ دلار خواهد بود، درحالی که مدل 9C با قیمت ۱۰۰ دلار در دسترس قرار می‌گیرد. از قرار معلوم شیائومی قصد دارد ردمی 9A را روز هفتم ژوئیه ۲۰۲۰ (۱۷ تیر ۱۳۹۹) روانه‌ی بازار مالزی کند. تاریخ عرضه‌ی ردمی 9C برای اواخر ماه ژوئیه (اوایل مرداد) تعیین شده است.

شما کاربران زومیت چه دیدگاهی درمورد گوشی‌های جدید شیائومی دارید؟

دسته‌ها
Uncategorized

رندرهای جدید گلکسی واچ ۳ تاریخ معرفی را لو داد


سامسونگ احتمالا طی ماه آینده میلادی از نسل سوم ساعت‌های هوشمندش رونمایی خواهد کرد، و حالا فرصت داریم تا رندرهایی جدید از گلکسی واچ 3 را با کیفیتی بالا مشاهده کنیم و با رنگ‌بندی آن نیز آشنا شویم.

بعد از آنکه هفته گذشته تصاویری تازه از این گجت پوشیدنی را با نمایشگر روشن دیدیم و گوشه‌هایی از رابط کاربری آن را شناختیم، افشاگر معروف یعنی «evleaks» رندرهایی باکیفیت بالا از گلکسی واچ 3 منتشر کرده که به خوبی تنوع رنگی این محصول را نمایش می‌دهد.

بر همین اساس به نظر می‌رسد ساعت هوشمند جدید سامسونگ در رنگ‌های مشکی و برنز راهی بازار خواهد شد. در حالی که مدل دوم در نگاه اول رزگلد به نظر می‌رسد، گفته شده که این رنگ در نسل سوم با نام برنز خوانده خواهد شد. نسخه برنز این ساعت از ابعاد ۴۱ میلیمتری برخوردار بوده و نسخه مشکی نیز ۴۵ میلیمتری است. در رابط کاربری مدل مشکی رنگ، تاریخ «چهارشنبه ۲۲» دیده می‌شود که احتمالا به تاریخ رونمایی از این محصولات در روز ۲۲ ژولای (۱ مرداد) که اتفاقا چهارشنبه است اشاره دارد.

طبق شایعات و گزارشات پیشین، گلکسی واچ 3 احتمالا در دو بدنه استیل ضدزنگ یا پلاتینیوم راهی بازار خواهد شد. شیشه نمایشگر از جنس گوریلا گلس DX بوده و زه چرخشی آن نیز باریکتر است. ضمن اینکه ساعت هوشمند مورد بحث از استاندارد نظامی MIL-STG-810G و همچنین استاندارد مقاومت در برابر آب 5ATM برخوردار خواهد بود.

مدل ۴۱ میلیمتری گلکسی واچ 3 باتری ۲۴۷ میلی‌آمپر ساعتی و نمایشگری ۱.۲ اینچی خواهد داشت. در سوی دیگر مدل ۴۵ میلیمتری از باتری ۳۴۰ میلی‌آمپر ساعتی و نمایشگر ۱.۴ اینچی بهره می‌برد. در عین حال هر دو مدل مجهز به سیستم شارژ بی‌سیم خواهند بود.

گلکسی واچ 3 احتمالا مشابه با بسیاری از ساعت‌های هوشمند دارای سنسورهای سلامتی متعدد از جمله سیستم پایش ضربان قلب، نوار قلب، فشار خون، خواب، و بسیاری موارد دیگر خواهد بود. سیستم عامل این ساعت تایزن ۵.۵ بوده و یک گیگابایت رم و هشت گیگابایت حافظه داخلی آن را همراهی می‌کند. انتظار می‌رود امکانات ارتباطاتی مختلفی از جمله LTE، وای‌فای، GPS، بلوتوث و NFC نیز در گلکسی واچ 3 حضور داشته باشد.



دسته‌ها
Uncategorized

نماد مطلق قانون شکنی؛ معرفی فراری بدون حد و مرز P80/C


قانون و بند و تبصره سرتاسر دنیای خودرو از خودروهای شهری تا خودروهای مسابقه‌ای را فراگرفته است. حتی بخش پروژه‌های اختصاصی شرکت فراری که به مشتریان ثروتمند و خاص این شرکت اختصاص دارد نیز شامل قوانین و مقررات دنیای خودرو می شود. این بخش کمک می‌کند تا مشتریان مذکور محصول تک و مخصوص به خود را در اختیار داشته باشند و محصولات تولیدی آن حاصل همکاری بخش های مهندسی، طراحی و مارکتینگ شرکت فراری است. محصولات اختصاصی این بخش برای تولید به زمانی بیش از 4 سال نیاز دارند.

فراری

شاخص ترین محصول بدون نمونه مشابه ساخته شده توسط این دپارتمان شرکت فراری در سالیان گذشته را باید فراری  P80/C دانست. مالک هنگ کنگی این خودرو در کنار مهندسین و طراحان فراری خودرویی را تولید کرده که نه اجازه حضور در خیابان را به عنوان یک خودروی شهری دارد و نه مجوز شرکت در مسابقات اتومبیل رانی به آن اختصاص می یابد. در واقع ما با خودرویی طرف هستیم که از هیچ قانونی پیروی نمی‌کند و اگر قرار باشد فراری یک وسیله نقلیه بدون تبعیت از قانون بسازد P80/C همان وسیله خواهد بود.

P80/C مدل تغییر یافته فراری 488  GT3 به حساب می‌آید که در مسابقات لمانز و بسیاری از مسابقات دیگر شرکت می‌کند. وزن خشک آن تنها برابر با 1260 کیلوگرم است. این محصول نیروی خود را از موتور 3.9 لیتری دو توربو V-8 دریافت می‌کند. قدرت دقیق آن به طور رسمی منتشر نشده است اما به احتمال زیاد با همان موتور فراری 488 Pista طرف هستیم که توانایی تولید 710 اسب بخار قدرت را دارد. رانندگی با P80/C می‌تواند تجربه‌ای تهدید آمیز به حساب بیاید.

نه به خاطر این که با یک خودروی چندین میلیون دلاری طرف هستیم که تنها یک عدد از آن ساخته شده است. بلکه اگر اتفاق ناگواری در حین رانندگی با آن پیش بیاید درب آن به قدری کوچک است که شما را به یاد داستان سیندرلا می‌اندازد.

سقف این خودرو بسیار کوتاه است به طوری که حداکثر ارتفاع آن با پوشیدن یک کلاه ایمنی سایز کوچک پر می شود و شاهد برخورد کردن کلاه با سقف خواهید بود. پدال های گاز و ترمز آن بسیار نزدیک به یکدیگر بوده و موتور V-8 مجهز به میل لنگ تخت مسابقه‌ای این خودرو که به قدری لرزش ایجاد می‌کند که می‌تواند دید شما را مختل کند.

فراری در رنگ آمیزی این مدل مخصوص نیز مبتکرانه عمل کرده است به گونه‌ای که جدای از رنگ قرمز بدنه، سایر قطعات آیرودینامیکی را به رنگ سیاه درآورده است. فراری P80/C ترکیبی از خطوط و طراحی فراری‌های کلاسیک و طرح‌های تهاجمی محصولات امروزی فراری همچون 488 Pista است.

بدنه تمام فیبرکربنی آن نیز با الهام از مهم ترین خودروهای مسابقه‌ای فراری همچون P3/P4 330 و دینو 206 S طراحی شده است.

ferrari-p80-c (18)

در طراحی فراری P80/C به طور ویژه از 330 P3/P4 و Dino 206 S الگوبرداری شده است

پدال‌های کلاچ پشت فرمان این خودرو بسیار سنگین اند. با این که موتور به گونه‌ای دور می‌گیرد که گویا خبری از فلایول در آن نیست اما کلاچ به گونه ای درگیر می‌شود که خودرو به راحتی از حالت ایستاده شروع به حرکت کرده و حالت تهاجمی می‌گیرد. با افزایش ارتعاشات موتور، کل کابین در فرکانس های مختلف شروع به رزونانس و لرزش می‌کند.

اگر در این خودرو پدال کلاچ سمت راست را نگه دارید ضربات کاری جعبه دنده و دنده سگی (Dog Clutch) را در پی تعویض دنده در کسری از ثانیه حس خواهید کرد. این جعبه دنده از نوع سکوئنشال است و عملکردی را ارائه می دهد که هر جعبه دنده دو کلاچه ای در آرزوی آن است.

با فشردن پدال گاز توربوشارژرها به تدریج بوست مورد نیاز برای تولید قدرت فراهم می‌شود که این موضوع حکایت از خطی بودن تولید بوست بیشتر از هر یک از محصولات شهری فراری دارد. موتور قابل تنظیم این خودرو توسط میکلوتو مهندس چیره دست فراری توسعه یافته است. مهندسی که برای دهه‌ها در آماده سازی محصولات مسابقه‌ای فراری دست داشته و تبحر بالایی در این زمینه دارد. بنابراین P80/C به اندازه سریع‌ترین محصولات امروزی فراری همچون 488 Pista سریع است.

به طور متوسط P80/C توانایی تحمل فشار جانبی معادل 1.9 g را دارد. شاید عدد چندان بزرگی برای یک خودروی بدون مرز نباشد اما خودرو بشدت عملکرد پایداری دارد و به راحتی می توان آن را کنترل کرد. گرچه با قرار دادن این خودرو در دستان یک راننده حرفه ای به احتمال زیاد شاهد لغزش آن برای رسیدن به حداکثر توانایی‌ها آن باشید.

ferrari-p80-c (7)

به دلیل طراحی مخصوص پیست، خبری از چراغ های رایج در این خودرو نیست

فرمان این شاهکار قرمز و مشکی رنگ دقیقا همان کاری را انجام می‌دهد که چرخ های جلو در حال انجام آن است این یعنی ارتباط 100 درصدی بین فرمان و چرخ‌های جلو و به همین دلیل P80/C به اندازه یک لکسوس با لاستیک های زمستانی قابل کنترل است و این موضوع قدرت مهندسی شرکتی همچون فراری را نشان می‌دهد که با تجربه بیش از 70 ساله در ساخت خودروهای مسابقه‌ای به آن دست پیدا کرده است. چیزی که احتمالا هیچ شرکت دیگری توانایی رسیدن به آن را ندارد.

P80/C تمامی حواس شما را تحت الشعاع خود قرار می‌دهد. آیا این اولین قانون برای ساخت یک فراری معرکه نیست؟

دسته‌ها
Uncategorized

اپل watchOS 7 را معرفی کرد


اپل در کنفرانس WWDC 20 از جدیدترین نسخه سیستم اپل واچ یعنی watchOS 7 رونمایی کرد. این نسخه با قابلیت های جدید در اپ Activty که حالا به Fitness تغییر نام پیدا کرده و همچنین قابلیت مورد انتظار پایش خواب از راه می رسد. این نسخه پاییز امسال برای اپل واچ سری 3 به بعد منتشر می شود و برای بهره مندی از آن حداقل به آیفون 6s با سیستم عامل iOS 14 نیاز است.

پایش خواب یکی از قابلیت هایی است که کاربران از زمان معرفی اپل واچ در سال 2015 منتظر اضافه شدن آن به اسن ساعت هوشمند بودند. اپل می گوید حالا قابلیت پایش خواب به شما اجازه می دهد تا ساعت خواب و همچنین زنگ بیدارباش را با استفاده از آلارم ویبره فعلی اپل واچ تنظیم کنید.

در حال به روزرسانی….

دسته‌ها
Uncategorized

AMD سه تراشه جدید در قالب خانواده متیس رفرش معرفی کرد


پس از هفته‌ها انتظار، AMD سرانجام از سه تراشه‌ی جدید سری رایزن در قالب خانواده‌ی متیس رفرش (Matisse Refresh) پرده‌برداری کرد که به‌دفعات اخبار متنوعی درباره‌ی آن‌ها شنیده بودیم. این پردازنده‌ها با نام رایزن ۹ ۳۹۰۰ ایکس تی (Ryzen 9 3900XT) و رایزن ۷ ۳۸۰۰ ایکس تی (Ryzen 7 3800XT) و رایزن ۵ ۳۶۰۰ ایکس تی (Ryzen 5 3600XT) شناخته می‌شوند؛ بنابراین، نکته‌ی مشترک در بین خانواده‌ی متیس رفرش داشتن پسوند XT در نامشان است.

این تراشه‌ها همچون مدل‌های عادی برپایه‌ی هسته‌های ذن ۲ و لیتوگرافی ۷ نانومتری ساخته شده‌اند. در خانواده‌ی متیس رفرش، سرعت کلاکِ تقویت‌شده افزایش پیدا کرده است تا درنهایت عملکرد پردازشی پردازنده بهبود یابد. نکته‌ی جالب این است که تراشه‌های جدید سری رایزن با قیمتی معادل نسخه‌های عادی خود معرفی شده‌اند.

چندین هفته است که از گوشه‌و‌کنار نام تراشه‌های جدید AMD را می‌شنویم. منابع وب‌سایت Wccftech ماه گذشته مدعی شدند تیم قرمز روی سه تراشه‌ی جدید با پسوند XT کار می‌کند و از آن زمان تاکنون اخبار متنوعی از مشخصات آن‌ها منتشر شده است. AMD می‌گوید این نخستین‌بار است که پسوند XT در پردازنده‌های خانواده‌ی رایزن ظاهر می‌شود. سه تراشه‌ی جدید AMD تعداد کل تراشه‌های خانواده‌ی رایزن ۳۰۰۰ را افزایش می‌دهد؛ تراشه‌هایی که درزمینه‌ی سرعت کلاک تقویت‌شده بهبودهایی خاص به‌خود دیده‌اند.

در نگاه اول، عرضه‌نشدن مدلی با نام Ryzen 9 3950XT کمی تعجب‌‌انگیز به‌نظر می‌رسد

براساس اعلام AMD، تراشه‌ی AMD Ryzen 9 3900XT قرار است جایگزین Ryzen 9 3900X و تراشه‌ی AMD Ryzen 7 3800XT جایگزین Ryzen 7 3800X و تراشه‌ی AMD Ryzen 5 3600XT جایگزین Ryzen 5 3600X شوند. 3900XT سریع‌ترین تراشه‌ی AMD با پسوند XT به‌حساب می‌آید که از ۱۲ هسته به‌همراه ۲۴ ترد استفاده می‌کند. در نگاه اول، عرضه‌نشدن مدلی با نام Ryzen 9 3950XT کمی تعجب‌‌انگیز به‌نظر می‌رسد؛ بااین‌حال، احتمالا نحوه‌ی طراحی مدل عادی، یعنی Ryzen 9 3950X، به‌گونه‌ای بوده که امکان اعمال هرگونه بهبود را از AMD سلب کرده است.

براساس اطلاعات رسمی، AMD Ryzen 9 3900XT مجموعا ۷۰ مگابایت حافظه‌ی کش (Cache) و توان طراحی حرارتی (TDP) ۱۰۵ وات خواهد داشت. AMD Ryzen 9 3900XT وظایف مختلف را با سرعت کلاک پایه‌ی ۳/۸ گیگاهرتز انجام می‌دهد و سرعت کلاک تک‌هسته‌ای‌اش در حالت تقویت‌شده به ۴/۷ گیگاهرتز می‌رسد. در مقایسه‌ای کوتاه متوجه می‌شویم مدل عادی، یعنی Ryzen 9 3900X، سرعت کلاک پایه و تقویت‌شده‌ی به‌ترتیب ۳/۸ و ۴/۶ گیگاهرتز دارد. تراشه‌ی جدید AMD همچون مدل 3900X با قیمت ۴۹۹ دلار عرضه می‌شود و باعث شده است اکنون بتوان Ryzen 9 3900X را در برخی خرده‌فروشی‌ها با قیمت ۴۰۰ دلار پیدا کرد. 

تراشه‌ی دوم AMD، یعنی Ryzen 7 3800XT، سریع‌ترین تراشه‌ی ۸ هسته‌ای این شرکت لقب می‌گیرد و به‌عنوان رقیب مستقیم Intel Core i7-10700K شناخته می‌شود. در این تراشه، از ۸ هسته به‌همراه ۱۶ ترد استفاده شده است و از سرعت کلاک پایه‌ی ۳/۸ گیگاهرتز و سرعت کلاک تقویت‌شده‌ی ۴/۷ گیگاهرتز استفاده می‌کند. درکنار این‌ها، تراشه‌ی یادشده توانایی‌های خود را درزمینه‌ی PCIe Gen 4.0 حفظ کرده است و مجموعا ۳۶ مگابایت حافظه‌ی کش دارد. AMD می‌گوید 3800XT از توان طراحی حرارتی ۱۰۵ وات بهره می‌برد و تیم قرمز قصد دارد آن را با قیمت ۳۹۹ دلار عرضه کند؛ یعنی دقیقا معادل قیمت زمان‌ عرضه‌ی 3800X. البته اکنون می‌توان 3800X را با قیمت حدودا ۳۰۰ دلار تهیه کرد. 

عرضه‌ی خانواده‌ی متیس رفرش باعث کاهش قیمت 3900X و 3800X و 3600X شده است

درنهایت، به Ryzen 5 3600XT می‌رسیم که ضعیف‌ترین تراشه‌ی خانواده‌ی متیس رفرش به‌حساب می‌آید. این تراشه با داشتن ۶ هسته و ۱۲ ترد، رقیب Intel Core i5-10600K شناخته می‌شود و درکنار این‌ها، ۳۵ مگابایت حافظه‌ی کش دارد و از توان طراحی حرارتی ۹۵ وات استفاده می‌کند.

سرعت کلاک پایه و تقویت‌شده‌ی تراشه‌ی Ryzen 5 3600XT به‌ترتیب ۳/۸ و ۴/۵ گیگاهرتز است که درمقایسه‌با تراشه‌ی Ryzen 5 3600X به‌شکلی محسوس پیشرفت کرده‌اند. تراشه‌ی جدید AMD از Intel Core i5-10600K اندکی سرعت کلاک کمتری دارد؛ بااین‌حال، IPC (دستورالعمل به‌ازای هر چرخه) بهتری ارائه می‌دهد. تراشه‌ی 3600XT درمقایسه‌با رقیب خود درزمینه‌ی عملکردهای چندتردی نیز بهتر ظاهر می‌شود. 3600XT این قابلیت را دارد که جایگاه AMD را در بازار تراشه‌های جریان اصلی (مین‌استریم) بهبود بخشد. 

AMD می‌گوید تمامی تراشه‌های خانواده‌ی Ryzen 3000 XT درمقایسه‌با مدل‌های عادی خود درزمینه‌ی عملکرد تک‌تردی حداکثر ۴ درصد قوی‌تر و ۴۰ درصد کم‌مصرف‌تر هستند. تراشه‌های خانواده‌ی متیس رفرش AMD هفتم ژوئیه ۲۰۲۰ (۱۷ تیر ۱۳۹۹) روانه‌ی بازار خواهند شد.

مقایسه تراشه‌های خانواده‌ی متیس رفرش با مدل‌های عادی
AMD Ryzen 5 3600X AMD Ryzen 5 3600XT AMD Ryzen 7 3800X AMD Ryzen 7 3800XT AMD Ryzen 9 3900X AMD Ryzen 9 3900XT
معماری پردازنده‌ی مرکزی ۷ نانومتری ذن ۲ ۷ نانومتری ذن ۲ ۷ نانومتری ذن ۲ ۷ نانومتری ذن ۲ ۷ نانومتری ذن ۲ ۷ نانومتری ذن ۲
تعداد هسته / تعداد ترد ۶ / ۱۲ ۶ / ۱۲ ۸ / ۱۶ ۸ / ۱۶ ۱۲ / ۲۴ ۱۲ / ۲۴
سرعت کلاک پایه ۳/۸ گیگاهرتز ۳/۸ گیگاهرتز ۳/۹ گیگاهرتز ۳/۹ گیگاهرتز ۳/۸ گیگاهرتز ۳/۸ گیگاهرتز
سرعت کلاک تقویت‌شده ۴/۴ گیگاهرتز ۴/۵ گیگاهرتز ۴/۵ ۴/۷ ۴/۶ ۴/۷
کش سطح سوم (L3 Cache ) ۳۲ مگابایت ۳۲ مگابایت ۳۲ مگابایت ۳۲ مگابایت ۶۴ مگابایت ۶۴ مگابایت
توان طراحی حرارتی ۹۵ وات ۹۵ وات ۱۰۵ وات ۱۰۵ وات ۱۰۵ وات ۱۰۵ وات
سال عرضه ۲۰۱۹ ۲۰۲۰ ۲۰۱۹ ۲۰۲۰ ۲۰۱۹ ۲۰۲۰
قیمت به‌هنگام عرضه ۲۴۹ دلار (اکنون ۲۲۹ دلار) ۲۴۹ دلار ۳۹۹ دلار (اکنون ۳۳۵ دلار) ۳۹۹ دلار ۴۹۹ دلار (اکنون ۴۳۱ دلار) ۴۹۹ دلار

AMD درکنار این تراشه‌ها، مادربردهای سری B550 را نیز معرفی کرده است که بهبودهایی درمقایسه‌با نسل فعلی به‌خود دیده‌اند. تیم قرمز همچنین اعلام کرده است مادربردهای سری A520 اوت ۲۰۲۰ (مرداد و شهریور ۱۳۹۹) عرضه خواهند شد. A520 قرار است در نقش مدل ارزان‌تر B550 ظاهر و جایگزین A320 شود. مادربردهای سری A520 روی پشتیبانی از تراشه‌های رایزن ۳۰۰۰ و مدل‌های جدیدتر متمرکز خواهند بود. البته فعلا مشخصات دقیق A520 اعلام نشده است. 

همچنین، AMD از معرفی StoreMI 2.0 به‌عنوان نسخه‌ی بهبودیافته‌ی StoreMI خبر می‌دهد. این شرکت محصولات نسل اول معماری ذن را با نوعی بسته‌ی نرم‌افزاری ویژه عرضه کرد. این بسته‌ی نرم‌افزاری در تلاش بود برای ساده‌سازی میزان هم‌وابستگی درایوهای کوچکِ سریع با درایوهای مکانیکی بزرگِ کُند قدم بردارد. آوریل ۲۰۲۰ (فروردین و اردیبهشت ۱۳۹۹) AMD اعلام کرد توزیع بسته‌ی StoreMI را متوقف می‌کند. در آن زمان، بسیاری از رسانه‌ها گفتند AMD ازطریق اعلام خبر توقف توزیع StoreMI به‌طورغیرمستقیم پایان همکاری خود را با شرکت تولیدکننده‌ی این بسته، یعنی Enmotus، اعلام کرده است.

در آن زمان، تیم قرمز اعلام کرد روی نوعی ابزار داخلی برای جایگزین با StoreMI کار می‌کند. بر‌همین‌اساس، StoreMI 2.0 را به‌صورت اختصاصی AMD توسعه داده است. فعلا جزئیات زیادی از StoreMI 2.0 نمی‌دانیم؛ اما AMD در آینده‌ای نزدیک، اطلاعات مربوط به آن را دراختیار رسانه‌ها خواهد گذاشت. 

شما کاربران زومیت چه دیدگاهی درباره‌ی تراشه‌های جدید AMD دارید؟

مشخصات فنی کامل و بهترین قیمت پردازنده AMD در فروشگاه‌های اینترنتی و مقایسه‌ی محصولات این شرکت با یکدیگر و CPU اینتل را در بخش محصولات زومیت مشاهده کنید. پردازنده‌های متنوعی از سری‌‌ رایزن ۳، رایزن ۵، رایزن ۷ و رایزن ۹ درکنار دیگر محصولات AMD در این بخش برای خرید و مقایسه دراختیار کاربران قرار گرفته است. 

دسته‌ها
Uncategorized

تویوتا فورچونر ۲۰۲۱ معرفی شد


تویوتا فورچونر شاسی‌بلند اندازه‌متوسطی است که پلتفرم مشترکی با مدل پیکاپ هایلوکس دارد و برای بازار‌هایی همچون استرالیا و تایلند عرضه می‌شود. نسل دوم این خودرو تویوتا از سال ۲۰۱۵ روی خط‌تولید است و به‌تازگی فیس‌لیفتش برای ۲۰۲۱ معرفی شده.

فوچونر ۲۰۲۱ همانند تویوتا هایلوکس جدید، از پیشرانه‌ی ۲/۸ لیتری چهارسیلندر دیزل با قدرت ۲۰۱ اسب‌بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند که ۲۷ اسب‌بخار قدرت و ۵۰ نیوتن‌متر گشتاور بیشتری از مدل قدیمی دارد. مصرف سوخت پیشرانه‌ی جدید در رانندگی شهری، به‌لطف خنک‌کنندگی بهتر ۱۷ درصد کاهش یافته است. همچنین، قابلیت یدک‌کشی این محصول با ۳۰۰ کیلوگرم‌ افزایش، به ۳،۱۰۰ کیلوگرم رسیده است.

تویوتا فورچونر ۲۰۲۱

تویوتا پیشرانه‌ی ۲/۴ لیتری چهارسیلندر دیزل را در بعضی بازار‌ها برای فورچونر عرضه می‌کند که ۱۴۸ اسب‌بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. هر دو پیشرانه با سامانه‌ی دیفرانسیل‌عقب یا چهارچرخ متحرک در بازار تایلند دردسترس است و تنها جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته‌ی خودکار برای این شاسی‌بلند ارائه می‌شود.

مقاله‌های مرتبط:

همانند دیگر فیس‌لیفت‌ها، تنها طراحی چراغ‌های LED و سپر‌های جلو و عقب عوض شده است؛ هرچند مدل لجندر تویوتا فورچونر قرار است در بازار تایلند با آپشن‌های استاندارد بیشتر و تریم دورنگی بدنه و رینگ‌های آلومینیومی ۲۰ اینچی عرضه شود. ناگفته نماند داخل خودرو به صفحه‌نمایش هشت‌اینچی با قابلیت پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو مجهز شده است.

پیش‌فروش تویوتا فورچونر ۲۰۲۱ از حالا در تایلند شروع شده و قرار است تا پایان ماه جاری، عرضه‌اش آغاز شود؛ البته سفارش مدل لجندر این خودرو از ماه اوت شروع می‌شود.

تویوتا فورچونر ۲۰۲۱

دسته‌ها
Uncategorized

معرفی وبسایت Daad؛ ساده ترین روش انتخاب دانشگاه در آلمان


آلمان یکی از بهترین مقصدهای اروپایی برای ادامه تحصیل و مهاجرت است. این کشور پیشرفته بالغ بر ۸۳ میلیون نفر جمعیت دارد و تولید ناخالص داخلی آن برابر با ۳.۹۴۸ تریلیون دلار آمریکا در سال گذشته اعلام شد. سرانه درآمد هر نفر در این کشور طبق اعلام بانک جهانی بیشتر از ۴۷ هزار دلار در سال است.

یکی از ساده ترین روش ها برای مهاجرت ایرانیان به کشورهای اروپایی، ادامه تحصیل است و خوشبختانه دانشجویان در اغلب کشورها اجازه کار و فعالیت اقتصادی دارند (هرچند در برخی، این مجوز ساعات مشخصی از هفته را شامل می شود) و اگر متاهل باشند میتوانند برای همسر خود نیز درخواست مجوز اقامت و کار بدهند. اما حتی اگر صرفا قصد تحصیل در یک دانشگاه خارجی و سپس بازگشت به وطن را دارید آلمان یکی از بهترین مقاصد است.

موسسه مبادلات آکادمیک آلمان بزرگ ترین سازمان حمایتی این کشور در حوزه همکاری های دانشگاهی است که وبسایت آن از طریق این لینک قابل دسترس خواهد بود.

در این وبسایت دانشجویان میتوانند با موسسات آموزش عالی، پیش نیازهای آموزشی برای ادامه تحصیل و بسیاری اطلاعات ارزشمند برای مهاجرت تحصیلی به آلمان آشنا شوند. تا چند سال گذشته تقریبا اغلب دانشگاه های آلمان برای دانشجویان سراسر دنیا رایگان بود اما مدتی می شود که برخی دانشگاه ها از دانشجویان غیر مقیم در محدوده اتحادیه اروپا شهریه می گیرند. اما هنوز هم دانشگاه های رایگان بیشماری در این کشور وجود دارند و صرفا کافیست از طریق گزینه Study & Research in Germany و سپس انتخاب گزینه Study programmes and language courses وارد قسمت گزینش دانشگاه ها شوید. این بخش شامل سه گزینه اصلی می شود که عبارتند از دوره های کوتاه مدت و کورس های زبان، دوره های بین المللی و معرفی کلیه رشته ها و شهرها.

از طریق گزینه International Programms وارد صفحه ای با سه فیلتر مختلف به شکل زیر می شوید:

در قسمت Course type میتوانید مقطع تحصیلی مورد نظرتان را انتخاب نمایید و در قسمت Course Language زبانی که به آن تسلط دارید و میخواهید کلاس ها به آن زبان برگزار شوند و در انتخاب بخشی به نام Field of Study وجود دارد که رشته های تحصیلی را درون گروه بندی های مختلف قرار داده و میتوانید از بین علاقمندی های خود را یکی را انتخاب نمایید. برخلاف باور بسیاری تحصیل در آلمان نیازی به تسلط داشتن به زبان آلمانی ندارد و حتی با داشتن مدرک آیلتس (عموما با نمره بالاتر از ۶.۵) میتوانید شانس حضور در این دانشگاه ها را پیدا کنید.

پس از تکمیل این اطلاعات و انتخاب گزینه Search سیستم کلیه دانشگاه هایی که با فاکتورهای مورد نظرتان همخوانی دارند را به شما معرفی می کند. جزئیات مربوط به هر دانشگاه و پیش نیازهای تحصیل در آن رشته ها نیز از طریق پنل سمت راست صفحه قابل دسترسی هستند و مهلت های نهایی برای ثبت نام در ترم های تابستانی و زمستانی نیز مشخص شده اند. میتوانید برای مثال سری به وبسایت اصلی دانشگاه مورد نظرتان بزنید یا از طریق ایمیلی که در اختیارتان قرار داده شده با دانشگاه مکاتبه کنید و مطمئن باشید که حتما به آن پاسخ داده می شود.

دانشگاه های آلمان