دسته‌ها
Uncategorized

قیمت پلی استیشن ۵ مشخص شد؛ ۴۰۰ و ۵۰۰ دلار


همانطور که حدس زده می‌شد، سونی بالاخره امشب در رویداد پلی استیشن ۵ از قیمت کنسول نسل بعدی خود رونمایی کرد. سونی تصمیم گرفت تا پلی استیشن ۵ را هم قیمت ایکس باکس سری ایکس یعنی همان ۵۰۰ دلار عرضه کند. نسخه دیجیتالی پلی استیشن ۵ نیز که تنها تفاوتش با مدل عادی نداشتن درایو بلوری است، با ۱۰۰ دلار کاهش، برچسب قیمت ۴۰۰ دلاری دارد.

در کنار قیمت، تاریخ عرضه پلی استیشن ۵ نیز مشخص شد. کنسول نسل نهمی سونی در کشورهای ژاپن، آمریکا، مکزیک، استرالیا، نیوزلند و کره جنبوی در تاریخ ۱۲ نوامبر (۲۲ آبان) و باقی کشورهای جهان در تاریخ ۱۹ نوامبر (۲۹ آبان‌) عرضه می‌شود. همچنین سونی اعلام کرد که تاریخ عرضه کنسول برای کشور چین مشخص نیست و در آینده نزدیک اعلام می‌کند.

برای مقایسه باید گفت که پلی استیشن ۴ در زمان عرضه با قیمت ۴۰۰ دلاری عرضه شد اما در حال حاضر با قیمت ۳۰۰ دلار به فروش می‌رسد. هنوز مشخص نیست که آیا با عرضه کنسول جدید سونی تصمیم دارد قیمت پلی استیشن ۴ را بار دیگر هم کاهش دهد یا خیر.

malltina

با اینکه این قیمت از نسل بیشتر است اما همچنان رکورد گران‌‌قیمت‌ترین کنسول تاریخ سونی در دست پلی استیشن ۳ است که در زمان عرضه مدل ۲۰ گیگابایت آن ۵۰۰ و مدل ۶۰ گیگابایتی ۶۰۰ دلار قیمت‌گذاری شده بود. اخبار مرتبط بیشتر را حتما از ویجیاتو دنبال کنید.

دسته‌ها
Uncategorized

پوکو M2 با قیمت پایه ۱۵۰ دلار معرفی شد


پوکو، زیرشاخه‌ی شیائومی، تیر امسال گوشی هوشمندی با نام M2 پرو معرفی کرد که درحقیقت مدل تغییریافته‌ی ردمی نوت ۹ پرو شیائومی به‌حساب می‌آ‌مد. این برند ساعاتی پیش جدیدترین مدل از گوشی‌های خود را رونمایی کرد که مدل استاندارد M2 Pro است و با نام پوکو ام ۲ (Xiaomi Poco M2) شناخته می‌شود.

پوکو M2 شیائومی به تراشه‌ی هلیو G80 مدیاتک و ۶ گیگابایت حافظه‌ی رم مجهز است. میان‌رده‌ی جدید پوکو به‌صورت پیش‌فرض با رابط کاربری MIUI 11 برپایه‌ی سیستم‌عامل اندروید ۱۰ عرضه می‌شود‌. پوکو گفته است این گوشی به‌زودی MIUI 12 را دریافت خواهد کرد و همچون دیگر گوشی‌‌های مجهز به MIUI با برند Mi و Redmi تبلیغات نخواهد داشت. 

پوکو ام 2 / POCO M2 شیائومی مدل قرمز

گوشی پوکو M2 از صفحه‌نمایش ۶٫۵۳ اینچ با وضوح فول HD پلاس برخوردار است که در بخش بالایی آن بریدگی برای میزبانی از دوربین سلفی هشت مگاپیکسلی به‌چشم می‌خورد. ناگفته نماند روی صفحه‌نمایش از شیشه‌ی محافظ گوریلا گلس ۳ و در پنل پشتی پوکو M2 از بافت ضد اثرانگشت استفاده شده است.

پوکو M2 از صفحه‌نمایش ۶٫۵۳ اینچی فول HD پلاس بهره‌مند است

پنل پشتی گوشی میزبان حسگر اثرانگشت به‌همراه دوربین چهارگانه است. در مجموعه‌دوربین پوکو M2، حسگری ۱۳ مگاپیکسلی به‌عنوان دوربین اصلی فعالیت می‌کند و درکنار آن دوربین هشت مگاپیکسلی فوق عریض و دوربین پنج مگاپیکسلی ماکرو و دوربین دو مگاپیکسلی عمق‌سنج به‌چشم می‌خورد. 

در پوکو M2، باتری ۵،۰۰۰ میلی‌آمپرساعتی با پشتیبانی از فناوری شارژ سریع ۱۸ وات به‌کار رفته است و این گوشی برای شارژشدن از درگاه USB-C استفاده می‌کند. البته پوکو درون جعبه‌ی گوشی، آداپتور ۱۰ وات قرار داده و برای شارژکردن M2 با حداکثر سرعت ممکن، باید شارژر جداگانه تهیه کنید. اگر تمامی مشخصه‌هایی که از آن‌ها حرف زدیم، برایتان آشنا به‌نظر می‌رسند، تعجب نکنید. دلیل اصلی موضوع این است که پوکو M2 گوشی کاملا جدیدی محسوب نمی‌شود و اکثر مشخصات فنی‌اش با گوشی ردمی ۹ مشترک است. 

پوکو ام 2 / POCO M2 شیائومی مدل آبی

دیگر مشخصه‌ی گوشی پوکو M2 بهره‌مندی از حداکثر حافظه‌ی ذخیره‌سازی ۱۲۸ گیگابایتی است که ازطریق درگاه میکرو SD نیز می‌توانید حافظه‌ی ذخیره‌سازی‌اش را تا ۵۱۲ گیگابایت ارتقا دهید. فرستنده‌ی مادون‌قرمز و جک ۳٫۵ میلی‌متری هدفون نیز در پوکو M2 وجود دارند. 

پوکو M2 قرار است ۱۵ سپتامبر (۲۵ شهریور) در رنگ‌های مشکی و قرمز و آبی به بازار عرضه شود. کانفیگ پایه‌ی گوشی ۶ گیگابایت حافظه‌ی رم به‌همراه ۶۴ گیگابایت حافظه‌ی ذخیره‌سازی دارد و با قیمت حدودا ۱۵۰ دلار عرضه می‌شود. گفتنی است برای دستیابی به دوبرابر حافظه‌ی ذخیره‌سازی بیشتر، باید حدودا ۲۰ دلار اضافه پرداخت کنید. 

دسته‌ها
Uncategorized

گوشی اقتصادی ال جی K31 با قیمت ۱۵۰ دلار معرفی شد


ال جی K31 به یک نمایشگر ۵.۷ اینچی فول ویژن اچ دی پلاس با رزلوشن ۷۲۰ در ۱۵۲۰ پیکسل، تراکم پیکسلی 295ppi و نرخ رفرش ۶۰ هرتز مجهز شده است. توان پردازشی این گوشی از یک چیپست مدیاتک هلیو P22 تامین می شود و دو گیگابایت رم نیز برای آن در نظر گرفته شده است.

ال جی K31

همانطور که در ابتدا اشاره شد تازه ترین موبایل اقتصادی ال جی به یک دوربین اصلی دوگانه با ترکیب حسگرهای ۱۳ مگاپیکسلی و ۵ مگاپیکسلی واید با زاویه دید ۱۲۰ درجه مجهز شده است. در بخش جلویی بدنه این موبایل هم یک دوربین سلفی ۵ مگاپیکسلی با گشودگی دهانه لنز f/2.2 قرار دارد که درون یک بریدگی یو شکل جای گرفته است.

ال جی K31 دارای ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی است که با کمک درگاه کارت حافظه میکرو اس دی می توان آن را ارتقاء داد. از جمله امکانات ارتباطی این گوشی هم میتوان به وای فای، LTE، بلوتوث ۵.۰، GPS/ A-GPS و جک ۳.۵ میلیمتری صدا اشاره کرد. یک پورت میکرو یو اس بی هم روی بدنه دیده می شود که برای شارژ دستگاه مورد استفاده قرار می گیرد.

ال جی K31

این گوشی همچنین یک باتری ۳۰۰۰ میلی آمپر ساعتی را در دل خود جای داده که تا ۱۱ ساعت شارژ آن را تامین می کند. تامین امنیت دستگاه هم به حسگر اثر انگشتی محول شده که پشت بدنه جا خوش کرده است. دکمه فعال سازی دستیار گوگل در سمت چپ بدنه قرار دارد و طبق اعلام ال جی K31 استاندارد نظامی MIL-STD 810G را هم دریافت کرده است.

گوشی ال جی K31 در یک پیکره بندی با دو گیگابایت رم و ۳۲ گیگابایت حافظه داخلی تولید شده و با قیمت ۱۴۹.۹۹ دلار عرضه می شود. این گوشی تنها در رنگ نقره ای قابل خرید خواهد بود و هنوز حرفی از زمان عرضه آن به بازارهای جهانی به میان نیامده است.

دسته‌ها
Uncategorized

قیمت و مشخصات تویوتا فورچونر 2021 اعلام شد


شاسی‌بلند تویوتا فورچونر ۲۰۲۱ با چهره‌ای جدید، مصرف سوخت بهینه‌تر و افزایش عملکرد رونمایی شد و طی ماه‌های آینده در بازار تایلند و استرالیا عرضه می‌شود. اما همانند سایر محصولات تویوتا، آپدیت جدید فورچونر نیز در حال افزایش قیمت است.

خودرو شاسی بلند تویوتا فورچونر 2021 / 2021 Toyota Fortuner با رنگ خاکستری تیره

تیپ پایه فورچونر GX هم‌اکنون با قیمت ۳۵٬۱۰۲ دلار به‌علاوه هزینه‌های جانبی به فروش می‌رسد؛ درحالی‌که مدل کنونی فورچونر GX حدود ۳۲٬۸۷۴ دلار به‌علاوه هزینه‌های جانبی قیمت دارد. قیمت بالاترین تیپ با نام Crusade هم‌اکنون حدود ۲،۲۳۰ دلار بیشتر از گذشته شده، درحالی‌که تیپ متوسط GXL نسبت به گذشته ۲۵۴۵ دلار افزایش قیمت داشته است.

مشتریان در ازای پرداخت پول اضافی، ۲۶ اسب‌بخار قدرت و ۵۰ نیوتن‌متر گشتاور نسبت به آخرین مدل فورچونر به دست می‌آورند، درحالی‌که پیشرانه ۲/۸ لیتری توربو دیزلی این خودرو حداکثر ۲۰۱ اسب‌بخار و ۴۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مسئولان تویوتا می‌گویند که قدرت اضافی به لطف توربوشارژر بلبرینگی جدید آب‌خنک همراه‌با برخی از پیشرفت‌های اضافی در پیشرانه فراهم شده است.

جعبه‌دنده خودکار ۶ سرعته Aisin، نیروی تولیدی پیشرانه را به سیستم چهار چرخ محرک پاره‌وقت می‌فرستد و دیفرانسیل عقب قفل‌شونده هنگام حرکت در مسیرهای آف‌رود، کشش اضافی را برای چرخ‌ها فراهم می‌کند.

نمای کناری شاسی بلند تویوتا فورچونر 2021 / 2021 Toyota Fortuner با رنگ قرمز

با وجود افزایش قدرت پیشرانه، میزان مصرف سوخت در حالت ترکیبی حدود ۱۱/۶ درصد و در حالت رانندگی شهری حدود ۱۷/۳ درصد بهبود یافته است. براساس ارقام رسمی مصرف سوخت ترکیبی ۷/۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و تویوتا فورچونر از نظر تئوری می‌تواند بیش از ۱۰۰۰ کیلومتر را با یک باک کامل ۸۰ لیتری گازوئیل به‌تنهایی طی کند.

اصلاح سیستم تعلیق، ظرفیت حمل بکسل تویوتا فورچونر را با ۳۰۰ کیلوگرم افزایش به حداکثر ۳۱۰۰ کیلوگرم رسانده است. تویوتا می‌گوید به لطف سیستم فرمان جدید که باعث افزایش کمک برقی در سرعت‌های پایین می‌شود، پارک کردن نسخه‌ی به‌روزرسانی‌شده‌ی فورچونر ۲۰۲۱ اکنون راحت‌تر شده است، اما سطح کمک فرمان را در سرعت‌های بزرگراهی کاهش می‌دهد تا احساس فرمان بیشتری برای رانندگان فراهم شود.

حسگرهای جدید پارک جلو هم‌اکنون به‌عنوان تجهیزات استاندارد به حسگرهای پارک عقب می‌پیوندند. فورچونر همچنین از فناوری پیشرفته Toyota Safety Sense بهره می‌برد که شامل شناسایی عابران پیاده و دوچرخه‌سواران (فقط در روز)، هشدار پیشگیری از برخورد، هشدار تعویض خط با کمک فرمان و کنترل کروز راداری پرسرعت می‌شود.

تیپ‌های GX و GXL فورچونر از چراغ‌های جلو LED دوگانه و رینگ‌های آلیاژی ۱۷ اینچی بهره می‌برند، درحالی‌که تیپ پرچم‌دار Crusade دارای چراغ‌های جلو، چراغ‌های عقب و رینگ‌آلیاژی ۱۸ اینچی کمی متفاوت است. رنگ پریمیوم با قیمت ۶۰۰ دلار یکی دیگر از آپشن‌های قابل انتخاب تویوتا فورچونر به شمار می‌رود.

در داخل کابین، صفحه‌نمایش جدید ۸ اینچی سیستم سرگرمی با کنترل صوتی و قابلیت سازگاری با اپل کارپلی و اندروید اتو وجود دارد. سیستم ناوبری ماهواره‌ای و رادیوی دیجیتالی در تیپ‌های GXL و Crusade گزینه‌ی استاندارد هستند، اما مشتریان می‌توانند در تیپ GX آن را با قیمت ۱،۰۰۰ دلار انتخاب کنند.

تیپ GXL همچنین از ورود و استارت بدون کلید، کنترل خودکار آب‌وهوا، لامپ‌های مه‌شکن LED، رنگ پنجره تیره برای حفظ حریم خصوصی و دستیار کنترل خودرو در سراشیبی بهره می‌برد.

مقاله‌های مرتبط:

افرادی که می‌خواهند فورچونر را به مسیرهای خارج از جاده ببرند، می‌توانند از امکانات بیشتری استفاده کنند؛ از جمله این امکانات می‌توان به صفحه‌نمایش اطلاعاتی ۴/۲ اینچی متصل به جلوداشبورد برای نشان دادن زوایای تایر جلو و کمک به راننده در شرایط جاده‌های گل‌آلود و همچنین نمایش وضعیت فیلتر ذرات گازوئیل (DPF) اشاره کرد.

تیپ‌های GX و GXL فورچونر از فضای داخلی پارچه‌ای خاکستری تیره برخوردار هستند، درحالی‌که تیپ کروسید از تریم چرمی سیاه یا حنایی بهره می‌برد. تمام مدل‌های فورچونر ۲۰۲۱ دارای هفت صندلی هستند.

فضای داخلی چرمی را می‌توان با قیمت ۱۷۹۰ دلار در تیپ GXL انتخاب کرد، اما سایر امکانات از جمله آینه عقب تارشونده خودکار، تریم چوبی تیره، سیستم صوتی JBL و صندوق عقب برقی همگی تنها در تیپ کروسید به‌عنوان گزینه‌ی استاندارد عرضه می‌شوند.

نمای عقب شاسی بلند تویوتا فورچونر 2021 / 2021 Toyota Fortuner با رنگ خاکستری تیره

تویوتا فورچونر ۲۰۲۱ از ۲۷ اوت (۶ شهریور) سال ۲۰۲۰ در نمایشگاه‌ها و نمایندگی‌های فروش تویوتا عرضه می‌شود.

قیمت انواع تیپ‌های تویوتا فورچونر ۲۰۲۱

  • تیپ GX فورچونر : ۳۵٬۱۰۲ دلار
  • تیپ GXL فورچونر: ۳۸٬۸۷۱ دلار
  • تیپ Crusade فورچونر: ۴۳٬۹۲۰ دلار
دسته‌ها
Uncategorized

مقایسه کانن EOS R5 دربرابر کانن EOS R6 ؛ مشخصات فنی و سنسور و قیمت و تصاویر


کانن پس از مدت‌ها انتظار، سرانجام با برگزاری مراسمی آنلاین رسما دوربین‌های جدید خود با نام ای او اس آر ۵ (Canon EOS R5) و ای او اس آر ۶ (Canon EOS R6) را رونمایی کرد تا جدی‌تر در بازار دوربین‌ها حضور یابد. از مدت‌ها پیش، شایعه‌های زیادی درباره‌ی EOS R5 شنیده بودیم. خود کانن نیز بارها در اخباری رسمی جزئیات مربوط به دوربین را بیان کرده بود؛ بااین‌حال، شایعه‌های مربوط به EOS R6 بسیار کمتر بودند.

EOS R5 و EOS R6 کانن قرار است در نقش نسخه‌ی بدون آینه‌ی دوربین‌های بسیار محبوب DSLR سری EOS 5D و EOS 6D ظاهر شوند. دوربین‌های R5 و R6 خانواده‌ی EOS ازلحاظ توانایی شباهت‌های زیادی به 5D و 6D دارند. بر‌همین‌اساس، EOS R5 کانن به قابلیت‌هایی مجهز است که باعث می‌شوند این دوربین گزینه‌ای عالی برای شمار درخورتوجهی از عکاسان حرفه‌ای و البته طرفداران قدیمی برند کانن باشد. همچنین، دوربین R6 نیز قابلیت‌ها و مزیت‌های متنوعی به کاربر ارائه می‌دهد. 

EOS R5 و EOS R6 ازجمله دوربین‌های هیجان‌انگیزی به‌حساب می‌آیند که کانن در چند سال اخیر معرفی کرده است؛ به‌‌همین‌دلیل، از مدتی پیش کارشناسان مدعی شده بودند که با استقبال چشمگیری مواجه خواهند شد. در همین زمینه، کانن با انتشار اطلاعیه‌ای رسمی اعلام کرده میزان پیش‌خرید این دوربین‌ها فراتر از حد انتظارات بوده است. اگر می‌خواهید بدانید دو دوربین جدید کانن چه شباهت‌ها و تفاوت‌هایی با یکدیگر دارند، درادامه زومیت را همراهی کنید.

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 ازپنل جلو بدون لنز

حسگر

واضح‌ترین تفاوت بین دو دوربین، وضوح حسگر به‌کاررفته در آن‌ها است. دوربین R5 از حسگر جدیدی با وضوح ۴۵ مگاپیکسل استفاده می‌کند. این حسگر برای بسیاری از شرایط محیطی کیفیت لازم را دارد و به شما امکان می‌دهد در تقریبا تمامی سناریوها، تصاویری چشم‌نواز خلق کنید. تاکنون هیچ کارشناسی موفق نشده است به بررسی و تحلیل کامل حسگر بپردازد، بااین‌حال شکی نداریم که این حسگر ۴۵ مگاپیکسلی CMOS حرف‌های زیادی برای گفتن خواهد داشت.

زمانی‌که EOS R5 به‌دست کارشناسان برسد، قطعا اطلاعات بیشتری درمورد مواردی مثل گستره‌ی داینامیکی کسب خواهیم کرد. نسل پیشین حسگرهای کانن در زمینه‌ی گستره‌ی دایمنامیکی عملکردی خوب از خود برجای گذاشتند و انتظار داریم این اتفاق برای نسل جدید نیز تکرار شود.

اصلی‌ترین تفاوت EOS R5 و EOS R6 به حسگر آن‌ها برمی‌گردد

ازطرفی دیگر دوربین R6 از حسگری با وضوح ۲۰ مگاپیکسل استفاده می‌کند. گفته می‌شود این حسگر همان حسگر به‌کاررفته در دوربین 1D X III است. کارشناسانی که دوربین 1D X III را موردبررسی قرار دادند به‌طور معمول از نحوه‌ی عملکرد حسگر رضایت داشتند. شاید استفاده از این حسگر در نگاه اول برای شما عجیب به‌نظر برسد. بااین‌حال احتمال می‌دهیم هدف اصلی کانن این بوده باشد که توانایی دوربین R6 را در زمینه‌ی ثبت تصاویر متوالی بالا ببرد و به R5 نزدیک کند. حسگری ۲۰ مگاپیکسلی برای انجام عکاسی در بسیاری از مواقع کافی به‌نظر می‌رسد. بااین‌حال اگر برای رسانه‌های چاپی عکاسی می‌کنید یا اینکه به‌طور کلی ۲۰ مگاپیکسل برای‌تان کافی به‌نظر نمی‌رسد، بهتر است سراغ R5 بروید.

در هر دو دوربین جدید کانن از فیلتر تصحیح فرکانس (Anti-Aliasing Filter) استفاده شده است. در نظر داشته باشید که طی سال‌های اخیر به‌لطف بالا رفتن شمار پیکسل‌های حسگرها، نیاز به فیلترهای تصحیح فرکانس کمتر حس می‌شود. باوجوداین کانن به‌وضوح اعتقاد دارد که این فیلترها نقش مهمی روی بهبود تجربه‌ی عکاسی ایفا می‌کنند و باید در دوربین‌ها حضور داشته باشند. لنزهای جدید مانت RF کانن عموما کیفیت بسیار خوبی دارند و احتمالا این شرکت با علم‌به همین موضوع تصمیم گرفته فیلتر تصحیح فرکانس در EOS R5 و R6 قرار دهد. این فیلترها همچنین برای عکاسان عروسی اهمیت زیادی دارند و از ایجاد مویر (Moiré) جلوگیری می‌کنند. 

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 از بالا با لنز

سیستم لرزش‌گیر تصویر در داخل بدنه (IBIS)

کانن مدتی پیش در بیانیه‌ای رسمی اعلام کرد EOS R5 از سیستم لرزش‌گیر تصویر در داخل بدنه پشتیبانی می‌کند. با وجود تفاوت محسوس در قیمت EOS R5 و EOS R6، هردوی آن‌‌ها به این قابلیت مجهز شده‌اند که خبر بسیار خوبی است. طبق گفته‌ی کانن، سیستم لرزش‌گیر این دو دوربین هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارد. سیستم IBIS به‌گونه‌ای ساخته شده است تا با سیستم لرزش‌گیر داخل لنز که در لنزهای مانت RF پیدا می‌شود کار کند. کانن در جریان برگزاری کنفرانس خود گفت بسته‌به لنزی که استفاده می‌کنید این سیستم تا حداکثر ۸ استاپ، اصلاح لرزش ارائه می‌دهد. 

سیستم IBIS جدید کانن را می‌توانیم نوعی سیستم حسگر-شیفت (Sensor-Shift) پنج‌محوره به‌حساب بیاوریم. در سیستم حسگر-شیفت ازطریق حرکت خودِ حسگر، لرزش‌های تصویر گرفته می‌شود. همکاری بین سیستم IBIS با سیستم لرزش‌گیر لنزهای RF درنهایت باعث می‌شود تجربه‌ی عکاسی به‌شکلی محسوس بهبود پیدا کند. ارائه‌ی ۸ استاپ اصلاح لرزش در نگاه اول فوق‌العاده است؛ کانن می‌گوید سیستم IBIS با سیستم لرزش‌گیر لنز RF به‌صورت مداوم با یکدیگر ارتباط برقرار می‌کنند تا به این نرخ دست یابند. 

کانن تاکنون به‌صورت رسمی نگفته است که سیستم‌های لرزش‌گیرش تا چه عملکردی مناسب با لنزهای مانت EF دارند. این گونه لنزها در زمینه‌ی داشتن پهنای باند برای برقراری ارتباط با سیستم IBIS دوربین در حد و اندازه‌ی لنزهای مانت RF ظاهر نمی‌شوند. 

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 از بالا با لنز

عکاسی متوالی

مشخصه‌ی دیگری که در هر دو دوربین جدید کانن یافت می‌شود و در بین آن‌ها مشترک است، نرخ تصویربرداری متوالی آن‌ها به‌حساب می‌آید. هر دو دوربین می‌توانند ازطریق شاتر مکانیکی خود به‌ثبت تصاویر متوالی با نرخ ۱۲ فریم‌بر‌ثانیه بپردازند. این نرخ هنگام استفاده از شاتر الکترونیکی در هر دو دوربین به ۲۰ فریم‌بر‌ثانیه می‌رسد. بهره‌مندی دوربین R5 از تعداد پیکسل بیشتر، حفظ این نرخ را برای این دوربین سخت‌تر می‌کند. در نرخ ۲۰ فریم‌بر‌ثانیه، دوربین موردبحث کانن باید حداقل ۸۴ فایل RAW و JPEG بزرگ را روی یک کارت حافظه‌ی CFexpress بنویسد. اگر بخواهید صرفا با فرمت JPEG عکس بگیرید، این عدد به ۱۷۰ می‌رسد. 

EOS R5 و EOS R6 با شاتر الکترونیکی تصاویر متوالی را با نرخ ۲۰fps ثبت می‌کنند

در حالت ۱۲ فریم‌بر‌ثانیه، دوربین EOS R5 خواهد توانست ۹۰ فایل Raw و HEIF بزرگ را روی کارت حافظه ذخیره کند. این عدد هنگام تصویربرداری با فرمت‌های Raw و JPEG به ۱۶۰ و هنگام تصویربرداری صرفا با فرمت Raw به ۱۸۰ می‌رسد. هنگام استفاده از C-Raw بسیاری از اعداد موردبحث به‌میزان تقریبا ۵۰ درصد افزایش پیدا می‌کنند. صرف‌نظر از اینکه از کارت حافظه‌ی CFexpress یا UHS-II استفاده کنید، اعداد مربوط به فرمت‌های HEIF و JPEG به یکدیگر شباهت دارند. بااین‌حال هرچه از کارت حافظه‌ی سریع‌تری استفاده کنید، اعداد برای فرمت Raw تغییر پیدا می‌کنند.

محدودترین حالت R6 برای تصویربرداری متوالی ازطریق کارت حافظه‌ی سریع UHS-II برابربا ۱۴۰ فایل Raw با HEIF بزرگ است. اگر به تصویربرداری با فرمت‌های Raw و JPEG مشغول شوید عدد یادشده به ۱۶۰ ارتقا پیدا می‌کند. هنگام تصویربرداری Raw نیز این عدد به ۲۴۰ می‌رسد. اگر به استفاده از C-Raw روی بیاورید اعداد به‌میزان بیش از دو برابر افزایش پیدا می‌کنند. تا حدی که در حالت C-Raw، تصویربرداری متوالی HEIF یا JPEG به بیش از ۱٬۰۰۰ شات می‌رسد که برای مدل R6 بسیار عالی است.

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 منظره یاب EVF و نمایشگر LCD

منظره‌یاب و صفحه‌نمایش

دوربین‌های R5 و R6 شباهت‌های زیادی به یکدیگر دارند؛ اما کانن ترجیح داده است این محصولات را ازلحاظ وضوح صفحه‌نمایش، متفاوت از یکدیگر بسازد. براساس اطلاعات رسمی،‌ R5 که گران‌قیمت‌تر است منظره‌یاب الکترونیکی OLED با وضوح ۵٫۷۶ میلیون نقطه دارد و در بخش پشتی خود از یک صفحه‌نمایش LCD با وضوح ۲٫۱ میلیون نقطه استفاده می‌کند. در دوربین R6 از منظره‌یاب الکترونیکی ۳٫۶۸ میلیون نقطه‌ای به‌همراه صفحه‌نمایش ۳ اینچ LCD با وضوح ۱٫۶۸ میلیون نقطه استفاده شده است.

جالب است بدانید هر دو دوربین جدید کانن از یک نوع تجهیزات نوری در منظره‌یاب الکترونیکی استفاده می‌کنند. این منظره‌یاب‌ها بزرگ‌نمایی ۰٫۷۶ برابری ارائه می‌دهند و ابعاد Eye-Point آن‌ها ۲۳ میلی‌متر اعلام شده است. به‌علاوه هر دو منظره‌‌یاب دارای نرخ نوسازی ۱۲۰ هرتز هستند تا تجربه‌ی عکاسی شبیه به منظره‌یاب‌های اپتیکی ارائه دهند. تاکنون شماری از کارشناسان به این تصمیم کانن انتقاد کرده‌اند، با این‌همه پنل ۳٫۶۸ میلیون نقطه‌ای دوربین R6 کیفیت بسیار خوبی دارد. 

پنل موردبحث دوربین R6 را از جوانبی می‌توان با پنلی که در نیکون Z6 به‌کار رفته است مقایسه کرد. به‌علاوه پنل موردبحث وضوح بیشتری نسبت‌به پنل به‌کاررفته در دوربین سونی a7 III دارد. تنها دوربین پاناسونیک S1 که قیمتی مشابه کانن EOS R6 دارد از منظره‌یابی با وضو بالاتر استفاده می‌کند. دوربین مذکور مجهز به منظره‌یاب ۵٫۷۶ میلیون نقطه‌ای است. همان‌طور که اشاره کردیم منظره‌یاب دوربین R6 نیز عملکردی بسیار خوب دارد و تصمیم نهایی برای خرید محصول،‌ به سلیقه‌ی خود شما برمی‌گردد.

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 از بالا با نمایشگر LCD بازشده

فیلم‌برداری

مقاله‌ی مرتبط:

بخش فیلم‌برداری یکی از بزرگ‌ترین تفاوت‌های بین دوربین‌های EOS R5 و EOS R6 را شامل می‌شود. از همان زمانی‌که زمزمه‌های اولیه درمورد EOS R5 شنیده می‌شدند، کانن روی قابلیت‌های فیلم‌برداری این دوربین تمرکزی ویژه گذاشت. حسگر R5 به‌گونه‌ای طراحی شده است که می‌تواند ویدئوهای 8K را با نرخ ۳۰ فریم‌بر‌ثانیه ثبت کند (البته اگر تمایل داشته باشید می‌توانید از همین ویدئو با وضوح 4K و نسبت ۲:۱ خروجی بگیرید). دوربین جدید کانن همچنین فیلم‌برداری 8K Raw را به‌صورت داخلی ارائه می‌دهد. این یعنی فیلم‌برداری 8K دوربین EOS R5 هیچ‌نیازی به تکنیک Sub-Sampling یا حتی کراپ ندارد که در نگاه اول تحسین‌برانگیز است. بااین‌حال، شایعه‌های جدید می‌گویند EOS R5 هنگام فیلم‌برداری بیش‌ازحد داغ می‌کند. همچنین، دوربین جدید کانن ازپسِ فیلم‌برداری 4K با نرخ ۱۲۰ فریم‌برثانیه برمی‌آید و برای این کار از تمام پهنای حسگر بهره می‌گیرد. بااین‌حال، این حالتِ فیلم‌برداری از تمامیِ پیکسل‌هایِ دردسترس استفاده نمی‌کند؛ بنابراین، احتمالا جزئیات کمتری دارد.

در همین حین دوربین R6 را داریم که در بهترین حالت ممکن، فیلم‌برداری 4K را با نرخ ۶۰ فریم‌بر‌ثانیه ارائه می‌دهد. در این حسگر از کراپ ۱۶:۹ استفاده می‌شود و بنابراین با تصویربرداری DCI ازطریق کل پهنای حسگر فرق دارد. طبق گفته‌ی کانن، این حسگر کراپ ۱٫۰۷ برابری ارائه می‌دهد. با همه‌ی این‌ها فراموش نکنید این دوربین نیز از همان سیستم لرزش‌گیر مؤثر R5 استفاده می‌کند، بنابراین فیلم‌برداری با R6 نیز لذت‌بخش خواهد بود.

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 از بالا با نمایشگر صفحه تنظیمات

کانن به‌طور کلی تلاش کرده است کاربران R6 را از قابلیت‌های زیادی محروم نکند. به‌همین دلیل هر دو دوربین دارای سوکت هدفون و میکروفون هستند و قابلیت‌های مشترک مختلفی دارند. دوربین R6 همچون R5 می‌تواند ویدئوهای C-Log یا HDR PQ را به‌صورت ۱۰ بیت ۴:۲:۲ H.265 ضبط کند.

در حالت کلی، دو دوربین جدید کانن ازلحاظ ارائه‌ی تجربه‌ی فیلم‌برداری تفاوت‌هایی بزرگ با هم دارند. مدل R5 دارای تنوع بسیار بالایی از حالت‌های اکسپوژر ویدئو است که شامل Shutter Priority و Aperture Priority و Custom می‌شوند؛ درحالی‌که دوربین R6 تنها در دو حالت Program یا دستی فیلم‌برداری می‌کند. باوجوداین، دوربین R6 به‌شما امکان می‌دهد در حالت فیلم‌برداری دستی از Auto ISO استفاده کنید؛ به‌علاوه امکان تنظیم دیافراگم برای کاربر فراهم می‌شود. درکنار تفاوت‌های وضوح حسگر و فیلم‌برداری Raw، کانن تصمیم گرفته است نسبت تصویر وسیع‌تر DCI و انکُدینگ All-I را صرفا در مدل R5 قرار دهد.

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 از کنار بدون لنز

بدنه

بدنه‌ی دو دوربین EOS R5 و EOS R6 در نگاه اول شبیه به یکدیگر هستند، بااین‌حال اگر دقیق‌تر به آن‌ها نگاه کنید متوجه برخی تفاوت‌ها خواهید شد. قابل‌رؤیت‌ترین تفاوت بین بدنه‌ی دو دوربین این است که مدل R5 از صفحه‌نمایش کوچک تنظیمات در بخش بالایی بهره می‌برد؛ اما مدل R6 از دکمه‌ی چرخان سنتی استفاده می‌کند. در R5 از سوکت سه‌پین N3 فول‌سایز استفاده شده است؛ اما R6 از سوکت E3 استفاده می‌کند. در آن بخش از بدنه‌ی R6 که از سوکت موردبحث استفاده شده، دوربین R5 از درگاه همگام‌سازی با فلش استفاده می‌کند.

کیفیت ساخت بدنه‌ی دو دوربین نیز با یکدیگر تفاوت‌هایی دارد. در بدنه‌ی R5 به‌طور عمده از فلز استفاده شده و پنل پشتی دوربین از جنس پلی‌کربنات است؛ در بدنه‌ی دوربین R6 به‌میزان بیشتری از پلی‌کربانتِ تقویت‌شده بهره گرفته شده است. بدنه‌ی R5 در برخی نقاط، زاویه‌ای‌تر به‌نظر می‌رسد و این دوربین به‌طور کلی وزن بیشتری نسبت‌به مدل R6 دارد. کانن می‌گوید بدنه‌ی R5 استانداردی شبیه به دوربین‌های DSLR سری 5D دارد. ازطرفی ضد آب بودن R6 باعث می‌شود این دوربین شبیه به خانواده‌ی 6D باشد.

کانن EOS R6 در جلو و کانن EOS R5 در عقب

فوکوس خودکار

فوکوس خودکار یکی دیگر از مشخصه‌هایی است که در آن، دو دوربین جدید کانن با یکدیگر شباهت دارند. در دو دوربین EOS R5 و R6 از جدیدترین نسخه‌ی سیستم فوکوس خودکار دوال پیکسل کانن با نام Dual Pixel CMOS AF II استفاده شده است که می‌تواند به‌صورت افقی و عمودی ۱۰۰ درصد فریم را پوشش دهد. این سیستمِ فوکوس خودکار برپایه‌ی فناوری یادگیری ماشین توسعه داده شده است و به‌همین دلیل می‌تواند عملکردی بسیار دقیق از خود نشان دهد. سیستم موردبحث نه‌تنها با انسان‌ها بلکه با حیوانات هم کار می‌کند. 

فوکوس خودکار EOS R5 و EOS R6 با حیوانات هم کار می‌کند

سیستم فوکوس خودکار کانن که از آن با نام EOS iTR AF X هم یاد می‌شود توانایی تشخیص چشم، صورت و سر انسان و همچنین چشم، صورت، سر و بدن حیواناتی مثل گربه، سگ و پرنده را دارد.

می‌توانید در بخش تنظیمات مشخص کنید که دوربین فوکوس روی انسان‌ها را در اولویت قرار دهد یا روی حیوانات. حتی می‌توانید کاری کنید دوربین به‌صورت خودکار بنابه شرایط مختلف فوکوس روی سوژه‌های مختلف را در اولویت قرار دهد و همیشه ثابت نباشد. با فعال‌سازی این قابلیت، دوربین می‌تواند حتی درصورتی‌که فرد نگاهش را به سمت دیگری خیره کند به فوکوس روی او ادامه دهد. اگر حیوانی کم‌کم به‌سمت دوربین بیاید، سیستم فوکوس خودکار از حالت تشخیص بدن به حالت تشخیص چشم تغییر پیدا می‌کند تا همچنان روی سوژه فوکوس داشته باشد. سیستم فوکوس خودکار R6 و R5 حتی در محیط‌های بسیار کم‌نور هم کار می‌کند.

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 از بخش پایین

عمر باتری

تفاوت‌های بین قطعات داخلی EOS R5 و EOS R6 آثار مهمی روی عمر باتری این محصولات می‌گذارد. هر دو دوربین از باتری ۱۶ وات‌ساعتی جدید LP-E6NH بهره می‌گیرند؛ درضمن درصورت تمایل می‌توانید در آن‌ها به استفاده از باتری‌های قدیمی‌تر نوع LP-E6 بپردازید. کانن می‌گوید دوربین R5 در تنظیمات پیش‌فرض، با یک‌بار شارژ تا ۳۲۰ شات ازطریق منظره‌یاب و ۴۹۰ شات ازطریق صفحه‌نمایش LCD ارائه می‌دهد. اگر به استفاده از نرخ نوسازی بیشتر روی بیاورید این عددها به‌میزان تقریا ۳۰ درصد افت می‌کنند و به‌ترتیب به ۲۲۰ و ۳۲۰ شات می‌رسند.

دوربین R6 در زمینه‌ی عمر باتری عملکرد تقریبا بهتری دارد. ازطریق این دوربین و هنگام فعال‌بودن حالت استاندارد می‌توان با یک‌بار شارژ ۳۸۰ شات ازطریق منظره‌یاب و ۵۱۰ شات ازطریق صفحه‌نمایش LCD ثبت کرد. به‌علاوه هنگام استفاده از نرخ نوسازی بیشتر در این دوربین نیز شاهد افت ۳۰ درصدی عددهای یادشده خواهید بود. بنابه‌گفته‌ی کانن اگر از حالت‌‌های دارای نرخ نوسازی بیشتر استفاده کنید، دوربین R6 با یک‌بار شارژ ۲۵۰ شات ازطریق منظره‌یاب و ۳۵۰ شات ازطریق صفحه‌نمایش LCD ارائه می‌دهد. هر دو دوربین ازطریق درگاه USB-C شارژ می‌شوند.

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 اسلات کارت حافظه

کارت حافظه

ویدئوهای 8K دوربین EOS R5 و البته تصاویر ۴۵ مگاپیکسلی آن، حافظه‌ی بسیار بیشتری نسبت‌به فایل‌های R6 اشغال می‌کنند. به‌همین دلیل کانن ترجیح داده است امکان استفاده از کارت حافظه‌ی CFexpress را در پرچم‌دار جدید خود فراهم کند. این دوربین یک درگاه کارت حافظه‌ی UHS-II SD هم دارد. همان‌طور که پیش‌تر دیده‌ایم، کارت حافظه‌ی UHS-II SD نمی‌تواند هنگام عکاسی متوالی سریع در زمینه‌ی پاک‌کردن بافر عملکردی شبیه به کارت CFexpress از خود برجای بگذارد. همچنین کارت SD موردبحث صرفا می‌تواند ویدئوهای 8K انکُدشده‌ی IPB را ضبط کند. بنابراین اگر به‌دنبال استفاده‌ی کامل از قابلیت‌های متنوع دوربین EOS R5 هستید بهتر است به فکر خرید کارت حافظه‌ی CFexpress باشید.

همان‌طور که اشاره کردیم، حسگر دوربین R6 دارای پیکسل‌های کمتری است. این موضوع بدین معنی است که کارت حافظه‌ی UHS-II برای ثبت عکس و ویدئو ازطریق این دوربین، کاملا کافی به‌نظر می‌رسد. امروزه افراد زیادی کارت حافظه‌ی SD دارند، بنابراین احتمالا عمده‌ی دارندگان EOS R6 به تهیه‌ی کارت حافظه‌ی جدید نیاز پیدا نمی‌کنند. 

کانن EOS R5 درکنار EOS R6 از بخش بالا

وای‌فای

EOS R5 و EOS R6 کانن مجهز به وای‌فای داخلی هستند تا ازطریق آن بتوانند عکس‌ها و ویدئوهای ضبط‌شده را به دستگاه‌‌هایی نظیر گوشی هوشمند و رایانه انتقال دهند. دوربین R5 از باندهای ۲٫۴ و ۵ گیگاهرتزی پشتیبانی می‌کند؛ درحالی‌که R6 صرفا تحت پشتیبانی باند کم‌سرعت‌تر (و در اغلب اوقات، شلوغ‌ترِ) ۲٫۴ گیگاهرتزی قرار دارد. هر دو دوربین به‌شما امکان می‌دهند که هنگام ثبت تصاویر با فرمت Raw + JPEG یا Raw + HEIF به‌صورت مجزا انتخاب کنید که کدام فایل‌ها به دستگاه مقصد منتقل شوند. بنابراین می‌توانید برای استفاده‌های معمولی تنها به انتقال فایل‌های JPEG بپردازید و در مواقع نیاز فایل‌های Raw را منتقل کنید.

دو دوربین جدید کانن افزون‌بر تفاوت‌های حوزه‌ی باندهای فرکانسی وای‌فای، تفاوتی دیگر هم دارند. براساس اطلاعات رسمی، تنها در دوربین EOS R5 می‌توان به استفاده از گریپ بی‌سیم WFT-R10A روی آورد. این وسیله قدرت دوربین را برای انتقال فایل ازطریق وای‌فای بهبود می‌بخشد و از اتصال اترنت به‌منظور انتقال فایل‌ها به‌شکلی مطمئن‌تر بهره می‌برد.

کانن EOS R5 در جلو و کانن EOS R6 در عقب

Raw دوال پیکسل

یکی از قابلیت‌های درخورتوجهی که صرفا در دوربین R5 پیدا می‌شود، Dual Pixel Raw نام دارد. این قابلیت به‌صورت مجزا داده‌های مربوط به دو نیمه‌ی هر پیکسل را حفظ می‌کند، این یعنی می‌توان در دوربین R5 به بازسازی برخی از داده‌های مربوط به عمق صحنه‌ی پرداخت؛ حتی پس از ثبت عکس از آن صحنه.

این قابلیت، گزینه‌های متنوعی را به کاربر ارائه می‌دهد؛ چه در داخل دوربین و چه در هنگام استفاده از نرم‌افزار Digital Photo Professional کانن. نرم‌افزار DPP قابلیتی ویژه دارد که با اتکا بر آن می‌توان فوکوس عکس را به بخش‌های دیگر منتقل کرد، بااین‌حال دوربین EOS R5 ازطریق حالت Portrait Relighting به‌صورت داخلی هم از این قابلیت پشتیبانی می‌کند. Portrait Relighting به‌صورت انتخابی و با اتکا بر داده‌های عمق و تشخیص چهره، بخش‌هایی از تصویر را روشن‌تر می‌کند. گزینه‌ی دیگری تحت عنوان Background Clarity وجود دارد که تاکنون کارشناسان شانس کار با آن را پیدا نکرده‌اند.

مقایسه کانن EOS R5 درکنار کانن EOS R6 بخش جلویی با لنز

قیمت

مقاله‌های مرتبط:

به‌غیر از تفاوت‌های حسگر تصویر، R6 دارای شباهت‌های بسیار زیادی با مدل گران‌قیمت‌تر یعنی R5 است. R5 به‌طور کلی دوربین پیشرفته‌تری است؛ اما دستیابی به قابلیت‌های بیشتری که در این دوربین جای داده شده‌اند هزینه‌ی بیشتری روی دست کاربر می‌گذارد. طبق اعلام رسمی، قیمت دوربین کانن EOS R5 برابربا ۳٬۸۹۹ دلار است؛ درحالی‌که مدل R6 با قیمت ۲٬۴۹۹ دلار عرضه می‌شود. اینکه کدام دوربین مناسب شما است، به‌نحوه‌ی عکاسی‌تان مربوط می‌شود. باید معیارهای مختلف را برای خودتان مشخص کنید. تا چه حد به فیلم‌برداری اهمیت می‌دهید؟ نحوه‌ی عکس‌گرفتن شما چگونه است؟ 

دوربین‌های جدیدی که کانن معرفی کرده است کیفیت ساخت بسیار خوبی دارند و در زمینه‌ی تصویربرداری، درخشان ظاهر می‌شوند. گرچه R6 دارای حسگر کم‌وضوح‌تری است؛ اما همچنان به‌خوبی از پس ثبت عکس و ضبط ویدئو برمی‌آید. درنهایت امیدوار هستیم این مقاله بتواند به شما برای شناسایی بهتر شباهت‌ها و تفاوت‌های EOS R5 و EOS R6 کمک کند.

دیدگاه شما کاربران زومیت درباره‌ی دوربین‌های EOS R5 و EOS R6 کانن چیست؟

دسته‌ها
Uncategorized

زمزمه افزایش مجدد قیمت خودرو از سوی وزارت صمت و قطعه‌سازان


علیرغم افزایش 23 و 9.5 درصدی قیمت محصولات سایپا و ایران خودرو طی ماه های گذشته که پس از کشمکش های فراوان از سوی وزارت صمت و سازمان حمایت از مصرف کنندگان ابلاغ شد، حالا به نظر می رسد که بار دیگر زمزمه افزایش قیمت خودرو از سوی وزارت صمت مطرح می شود.

این درحالی است که فاصله زمانی بین دو افزایش قیمت قبلی به حدود 15 ماه رسیده بود و به عبارت دیگر خودروسازان پس از افزایش قیمت های بهمن 97، تا بهار 99 نتوانسته بودند تا مدیران دولتی را برای کسب مجوز افزایش قیمت راضی کنند.

اما حالا گویا این شرایط درحال تغییر کردن است و هیچ بعید نیست که افزایش قیمت ها در بازار خودرو به موضوعی فصلی بدل شود.

قیمت خودرو

مدیرکل دفتر صنایع وزارت صمت در این رابطه می گوید:

«وزارت صمت خواستار افزایش دوباره قیمت خودرو شد مدیرکل دفتر صنایع حمل و نقل وزارت صمت: برای فصل اول سال و بر مبنای رویه حاکم، قیمت محصولات اعلام شد و خودروسازان علیرغم اعلام چالشهای فرایند قیمت گذاری، طرحهای فروش خود را بر مبنای قیمت‌های اعلام شده اجرایی کردند»

حال اجرای طرح های فروش سه ماهه دوم خودروسازان در انتظار اعلام قیمت‌های جدید است. تأخیر در ارائه قیمت می تواند روند عرضه محصولات به بازار را تحت تاثیر قرار دهد.

آرش محبی نژاد، دبیر انجمن قطعه سازان نیز در همین رابطه از بحرانی بودن وضعیت قطعه سازان با توجه به افزایش اخیر قیمت ارز سخن می گوید و معتقد است که چاره ای جز افزایش 55 درصد قیمت میانگین قطعات وجود ندارد.

با این حساب افزایش مجدد قیمت خودروهای ثبت نامی در طرح قرعه کشی خودروسازان به هیچ عنوان دور از انتظار نیست، امری که بی شک بر بازار خودرو تاثیر خواهد گذاشت و می تواند عمق رکود در بازار را نیز افزایش دهد.

 

دسته‌ها
Uncategorized

۹۴ درصد کاربران توییتر از حذف قیمت مسکن و خودرو در سایت «دیوار» ناراضی هستند


بر اساس آماری که پلتفرم زلکا (رصد محتوای شبکه‌های اجتماعی و سایت‌های خبری) استخراج کرده،‌ حذف قیمت مسکن و خودرو از سایت دیوار و عدم نمایش قیمت‌ها، باعث نارضایتی بسیاری از کاربران شده و تنها ۲ درصد از کاربران عقیده داشته‌اند که این کار باعث جلوگیری از فعالیت دلال‌ها خواهد شد.

پلتفرم زلکا که محتوای شبکه‌های اجتماعی و سایت‌های خبری را رصد می‌کند، در گزارشی آماری خبر داده بیش از ۹۴ درصد از مردم از حذف قیمت املاک در سایت های خرید و فروش ناراضی هستند.

در چند هفته گذشته قیمت املاک از سایت‌های دیوار، شیپور و دیگر پلت‌فرم‌های اینترنتی حذف شده. اتفاقی که باعث واکنش منفی مردم شده است.  برای اساس این گزارش، طولانی شدن زمان جستجو، افزایش هزینه‌ تماس برای قیمت‌گیری، عدم شفافیت قیمت، اجبار به مراجعه به بنگاه در روزهای کرونایی و… از دلایل اصلی واکنش منفی مردم به این اتفاق است.

۲۵ درصد کاربران در توییتر اعلام کرده‌اند که این روند باعث شده تا هزینه‌های بیشتری برای تماس جهت اطلاع از قیمت به آن‌ها تحمیل شود و ۲۰ درصد دیگر نیز از اتلاف وقت ناراضی بوده‌اند. ۱۰ درصد هم اعلام کرده‌اند که نارضایتی‌شان مربوط به عدم شفافیت قیمت‌هاست.

در این میان تنها ۲ درصد از کاربران توییتر اعلام کرده‌اند که از شرایط کنونی رضایت دارند. ۴ درصد هم به این موضوع خنثی بوده‌اند. در نتیجه ۹۴ درصد از کاربران به دلایل مختلف این موضوع را یک سیاست اشتباه می‌دانند و نسبت به آن معترضند.

البته حذف قیمت آگهی‌های مسکن و خودرو، در اردیبهشت ماه سال گذشته هم رخ داده بود و بر اساس مستندات مختلفی، و البته به سادگی توسط مقایسه قیمت‌های سال گذشته با امروز، می‌توان دید که چنین سیاستی برای کنترل قیمت‌ها کارساز نبوده است. سال گذشته با حذف تقریبا سه ماهه قیمت خودرو روی پلتفرم‌های اینترنتی، بازار مسکن و خودرو به جز بلاتکلیفی چیزی به خود ندید و خودرو نیز نه تنها ارزان نشد، بلکه در بیشتر موارد گران‌تر هم شد.

واکنش امیر ناظمی، معاون وزیر ارتباطات و رییس سازمان فناوری اطلاعات به موضوع حذف قیمت‌ها.

حال به پلتفرم‌های ارائه آگهی دستور داده شده که نمی‌توانند نرخ‌های ارائه شده از سوی کاربران برای خودرو و مسکن به نمایش در بیاورد. این اقدام جدید با انتقاد بسیاری از کاربران در فضای مجازی و کارشناسان مواجه شده و آنطور که گزارش پلتفرم زلکا نیز نشان می‌دهد، مردم مشکلات متعددی را پس از حذف این موارد پیدا کرده‌اند.

حذف قیمت‌های مسکن باعث شده که هم کاربران و هم فعالان بنگاه‌های معاملات ملکی و مسکن سردرگم شوند؛ حالا باید برای دانستن قیمت آگهی‌ها، خریداران یک به یک با شماره‌ها تماس بگیرند و امکان مقایسه کردن نرخ‌ها در اپلیکیشن‌ها و سایت‌های مختلف، عملا برای آنها فراهم نیست. بنگاه‌های معاملات ملکی نیز تبدیل به بنگاه‌های شبیه ۱۱۸ شده‌اند که در تمام طول روز مشغول دادن قیمت به کاربران سردرگم هستند. شلوغی این تماس‌ها و هزینه آنها از جمله مواردی است که در گزارش فوق، جزو موارد نارضایتی کاربران شمرده شده است.

از آن سو حذف قیمت کالایی چون خودرو نیز وضعیت مشابهی را ایجاد کرده است و هم گالری‌داران اتومبیل و هم شهروندانی که به دنبال خریداری خودرو هستند، بلاتکلیف مانده‌اند. بازارهای فیزیکی جایی برای چک کردن قیمت‌ها شده که در ایام شیوع کرونا و تعطیلی بسیاری از مغازه‌ها، خرید یک اتومبیل با قیمتی مناسب را تبدیل به کاری سخت کرده است.

گفتنیست سال گذشته نیز با حذف قیمت خودرو و مسکن در پلتفرم‌های فروش اینترنتی به مدت تقریبا سه ماه، مردم و فعالین این حوزه با وضعیتی مشابه به موقعیت امروز روبرو شدند. پس از بازگشت قیمت‌ها در تابستان سال گذشته، گزارش‌های پلتفرم‌ها و مشاهدات عینی کاربران نشان می‌داد که عملا تغییر خاصی در قیمت‌ها صورت نگرفته و شیب صعودی گرانی در انواع مدل‌های خودرو ادامه داشته است. این موضوع نشان می‌دهد که حذف قیمت خودرو، مسکن و یا هر کالای دیگری صرفا به عدم شفاف‌سازی و ایجاد یک بازار سیاه کمک می‌کند که در آن کماکان رشد قیمت‌ها وجود دارد، حتی شاید بیشتر از آگهی‌های درون خود پلتفرم‌ها و سایت‌های اینترنتی چرا که عملا نظارت خاصی روی آنها از سوی هیچ نهاد یا مجموعه‌ای صورت نمی‌گیرد.

پیش‌تر در دیجیاتو در قالب یک گزارش درباره عواقب این اقدام نوشته بودیم که می‌توانید برای کسب اطلاعات بیشتر درباره این اتفاق و حواشی پیش آمده پیرامون آن، به این لینک مراجعه نمایید.

دسته‌ها
Uncategorized

حدود قیمت، مشخصات فنی و امکانات سایپا شاهین مدل ۹۹


سایپا در ۲۷ تیرماه ۱۳۹۷ از اولین محصول ملی خود با پلتفرم اختصاصی رونمایی کرد. پروژه‌ی خودروی ملی، از ۲ دهه پیش در برنامه‌های ایران‌خودرو و سایپا مطرح بود. سابقه‌ی بالای صنعت خودرو در ایران، یکی از دلایلی است که مردم را چشم‌انتظار تولید خودروی ملی نگه‌داشت و البته هرگز به واقعیت تبدیل نشد. هرچند که محصولاتی نظیر سمند،دنا، رانا، تیبا، ساینا و کوئیک، ادعاهای بزرگی در زمینه‌ی مهندسی بومی و طراحی داخلی دارند، همچنان با تکیه بر قطعات و دانش خارجی، تولید می‌شوند .

زمان و هزینه‌ی قابل توجهی توسط مهندسان سایپا، صرف پیش‌تولید شاهین و پلتفرم SP100 شده است تا از نظر بدنه و شاسی، شاهد تولید خودرویی کاملا ایرانی باشیم. البته بسیاری از برندهای مطرح دنیا و خصوصا خودروسازان مشهور چینی، از پلتفرم‌های مشارکتی یا غیر بومی برای محصولات خود استفاده می‌کنند؛ اما به‌نظر می‌رسد با عرضه‌ی SP100، گام مهمی در جهت ساخت یک خودروی تمام ایرانی، برداشته شده است.

سایپا رهام شاهین Shahin

براساس اطلاعات غیررسمی، تاکنون ۱۵ دستگاه شاهین توسط سایپا ساخته شده است تا مراحل نهایی پیش‌تولید را بگذراند. احتمال می‌رود، ثبت نام شاهین با موعد تحویل اواخر سال ۹۹، طی روزهای آینده آغاز شود. این محصول، مجهز به پیشرانه‌ی توربوشارژ، جعبه‌دنده‌ی دستی و امکانات نیم‌فول خواهد بود. سایپا برنامه دارد تا دو نسخه‌ی دیگر با موتور تنفس طبیعی و توربوشارژ نیز عرضه کند. با این اوصاف، می‌توان پیش‌بینی کرد در نهایت، شاهین دو مدل با پیشرانه‌ی تنفس طبیعی و توربوشارژ داشته باشد؛ چراکه تولید هم‌زمان با سه نوع قوای محرک برای بازار ایران، چندان منطقی به‌نظر نمی‌رسد.

در سال ۹۷، شایعاتی مبنی بر نصب موتور ۱/۶ لیتری برلیانس روی رهام شنیده شد؛ اما حالا تمرکز سایپا بر اشتراک تجهیزات فنی شاهین با تیبا و ساینا است. به همین دلیل، ارزان‌ترین مدل شاهین در آینده، دارای پیشرانه‌ی بهینه‌سازی شده‌ی ۱/۵ لیتر با ۱۶ سوپاپ خواهد بود که با نام M18 شناخته می‌شود و قدرتی در حدود ۱۱۷ تا ۱۲۳ اسب‌بخار تولید می‌کند. نمونه‌ی توربوشارژ از همین موتور با نام M18T نیز مراحل طراحی و ساخت را طی می‌کند تا قدرت ۱۴۷ اسب‌بخار برای شاهین فراهم کند.

سایپا رهام شاهین Shahin

بنابر اخبار تأیید نشده، اولین نسخه‌ی تولیدی شاهین در ایران، مجهز به پیشرانه‌ی فعلی تیبا و ساینا همراه توربوشارژر، M15T نام دارد. این پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱/۵ لیتری و ۸ سوپاپ هماهنگ با استاندارد یورو ۵، قدرت ۱۰۸ اسب‌بخار و گشتاور ۱۶۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند. احتمالا، دیگر تفاوت مهم شاهین با ساینا و تیبا، نصب نوع جدیدی از جعبه‌دنده‌ی دستی ۵ سرعته خواهد بود. در حال حاضر، موتور ۱/۵ لیتری تنفس طبیعی ساینا و تیبا، قدرت ۸۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر با میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر دارد.

 پیشرانه‌ی برلیانس H300 که قبلا برای نصب روی رهام (شاهین) انتخاب شده بود؛ ۱۱۴ اسب‌بخار و ۱۵۴ نیوتن‌متر با میانگین مصرف سوخت ۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. حتی موتور ۱/۵ لیتری تنفس طبیعی برلیانس H330 هم، با قدرت ۱۰۵ اسب‌بخار و گشتاور ۱۳۸ نیوتن‌متر، می‌توانست گزینه‌ی مناسبی برای شاهین باشد.

 

سایپا رهام شاهین Shahin

تولید اولین نمونه‌های شاهین با جعبه‌دنده‌ی دستی، قطعی به‌نظر می‌رسد؛ اما این خودرو مجهز به امکانات رفاهی بیشتری در مقایسه با ساینا و تیبا خواهد بود. سایپا شاهین قرار است با سانروف، استارت دکمه ای، فرمان برقی، رینگ آلومینیومی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، تهویه خودکار، حسگر پارک و دوربین عقب، چراغ روشنایی روز، حسگر نور، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، دو کیسه هوا، آینه‌های تاشو برقی و کامپیوتر سفر تولید شود.

قیمت نهایی شاهین با تجهیزات یاد شده، هنوز نامشخص است. به اعتقاد نگارنده، باتوجه به شرایط بازار و تلاش خودروسازان برای افزایش قیمت‌های کارخانه‌ای، احتمالا شاهین دنده‌دستی با قیمتی در حدود ۱۲۰ تا ۱۳۰ میلیون تومان به دست ثبت‌نام‌کنندگان خواهد رسید.